Zagreb ulaže u javni sistem iznajmljivanja bicikala

Grad Zagreb pokrenuo projekat “Bajs” je, sistem javnih bicikala za iznajmljivanje kojim će se unaprediti javni prevoz i saobraćaj u Zagrebu. Implementacija ovog sistema finansirana je iz budžeta grada, a sam sistem će imati 3000 bicikala na preko 180 stanica širom grada.

„Uspostavljanjem sistema „Bajs“ građanima se daje mogućnost fleksibilnog i brzog kretanja gradom uz kombinaciju različitih oblika prevoza. Ova usluga građanima omogućava da do najbliže stanice javnog prevoza dođu biciklom, zatim nastave putovanje autobusom, tramvajem ili vozom, a po dolasku na željenu destinaciju ponovno koriste bicikl kako bi došli do svog krajnjeg odredišta”, istakao je gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević.

Cena iznajmljivanja bicikala iznosiće svega 58,5 dinara (0,5€) za pola sata, a mesečna pretplata će iznositi 585 dinara (5€). Iznos godišnje pretplate za korisnike biće 3510 dinara (30€). Sistem će građanima biti dostupan 24 časa dnevno tokom cele godine.

Grad Zagreb je u ovaj projekat uložio 9.300.000 € (što je oko 1.088.000.000 dinara) bez PDV-a, a sistem je uveliko pušten u rad.

Gde je novosadski NSbike?

Za razliku od Zagreba koji ima svega 3% biciklista u gradu, a čija se administracija ipak odlučila da svoje građane podstakne na vožnju bicikla ulaganjem u veoma kvalitetan i inovativan sistem za iznajmljivanje bicikala, grad koji se može pohvaliti sa preko 12% biciklista, pravi biciklistički biser Balkana – Novi Sad, ima sve manje korisnika NSbike sistema.

Razlozi za to su višestruki – od nedovoljnog broja stanica i bicikala, sistema koji od građana zahteva korišćenje fizičkog novca ali i korisničke kartice umesto aplikacije, pa sve do neadekvatnih bicikala, NSbike sa uloženih skoro 100.000.000 dinara u proteklih 10 godina, sve više propada. Sve u svemu, veoma loš i zastareo sistem.

Međutim, procene su da bi broj biciklista u Novom Sadu, uz kvalitetan NSbike sistem porastao za dodatnih 4-6%. Šta onda koči institucije da izdvoje ne tako velik iznos u budžetu, kako bi poboljšali ovaj sistem iznajmljivanja bicikala?

Za oko 300.000.000 dinara (do sada je kao što smo naveli u NSbike uloženo oko 100.000.000 dinara), Novi Sad bi mogao dobiti potpuno novi sistem – sa 30 stanica širom grada i 300 novih bicikala, pametnom aplikacijom sa interaktivnom mapom koja prikazuje popunjenost stanica, kao i mogućnošću plaćanja karticama odnosno online. Ali zašto je onda do sada uložena trećina novca koji bi pomogao da Novi Sad dobije kvalitetan i nov sistem, u postojeći sistem koji praktično nema nikakvu svrhu i sve je lošiji?

Pre tri godine Grad Novi Sad je u NSbike sistem uložio dodatnih 90.000.000 dinara za kupovinu 130 novih bicikala, što je dodatno povećalo dosadašnja ulaganja u ovaj sistem, a prema izjavama on ima svega 6.000 korisnika, od čega se ne može pouzdano reći koliko ih je aktivno.

Novosadska biciklistička inicijativa više puta je tokom prethodnih 10 godina skretala pažnju institucijama i javnosti da je neophodno ovaj sistem u potpunosti rekonstruisati odnosno obnoviti, ili ga čak i zameniti savremenijim sistemima. Međutim, institucionalne volje za to, godine su pokazale, nema.

Iako sa relativno malim ulaganjima Novi Sad može dobiti potpuno nov i savremen sistem iznajmljivanja bicikala i to za veoma kratko vreme (period implementacije nije duži od 3 meseca), i time obezbediti povećanje broja biciklista sa dosadašnjih 12% na preko 16% do 18%, institucije kategorički odbijaju ovaj predlog našeg Udruženja. Razloga tome može biti više – ili ne razumeju da sistem javnih bicikala predstavlja jednu vrstu javnog prevoza koja se treba finansirati iz budžeta lokalne samouprave (baš kao što se JGSP Novi Sad u potpunosti finansira iz budžeta), ili prosto ne žele više biciklista na ulicama našeg grada.

Fotografije: Zvanična prezentacija Grada Zagreba