#bezbednost
Kako izgleda kada je motorni saobraćaj prioritet?
Nedavno je završena izgradnja podvožnjaka u Partizanskoj ulici u okviru izgradnje brze pruge Beograd-Budimpešta. Iako je prvobitni rok za završetak radova bio u oktobru, rok je pomeran nekoliko puta, da…
“Novi Sad – tako blizu a tako daleko” – dokle smo stigli i šta dalje želimo?
Održana je izložba fotografija “Novi Sad – tako blizu a tako daleko”, sa ciljem da se uporedi sadašnje stanje biciklističke infrastrukture sa stanjem od pre nekoliko godina. Novi Sad je…
Nakon decenije: u BiH ukinute obavezne kacige za bicikliste
Deceniju nakon uvođenja, biciklisti u Bosni i Hercegovini više nisu u obavezi da koriste kacige. Obavezno korišćenje reflektujućeg prsluka potisnula je reflektujuća oprema na biciklisti ili biciklu. Zagovarači ove promene…
Švedska: u bezbednosti saobraćaja izostavljeno javno zdravlje
Švedski savet za bezbednost saobraćaja u aktivnoj i održivoj mobilnosti predstavio je novu kampanju javnog zagovaranja aktivnog transporta “Moving Beyond Zero”. Seminar je otvorila Švedska ministarka za životnu sredinu Karolina Skog koja…
Biciklisti traže veće rastojanje pri obilaženju i preticanju
Uz najavljene zahteve biciklističkih udruženja iz Srbije da se u novim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja izostavi obaveza nošenja svetloodbojnih prsluka, udruženja traže i uvođenje obaveznog rastojanja pri obilaženju i…
I zbog bezbednosti nam treba zelenilo!
Opisujući značaj, funkciju i stanje zelenih površina u Novom Sadu, u Strategiji za pristupačnost Grada Novog Sada 2012-2018 je napisano (str. 35-36.): „Količina zelene površine u gradu ima značajan uticaj na zdravlje…
- 01/02
-
