Studentski domovi bez parkirališta za bicikle
Ispred svakog doma postoje češljevi za parkiranje bicikala, ali dešavale su se krađe i pored video nadzora, pa ih studenti smatraju nebezbednim. U svakom domu, po dogovoru sa upravnikom, studenti mogu da ostavljaju bicikla na stajalištima stepeništa, vezujući ih za radijatore u hodniku ili da ih nose u sobe i drže ih na svojim terasama.
Studenti u domu „Prof. Živojin Ćulum“ zalagali su se za to da se jedna prostorija u domu pretvori u biciklanu, kako ne bi morali svoje dvotočkaše da nose u sobe. Pomoćnik direktora za smeštaj Steva Lazarević smatra da je problem evidentan, ali da domovi nemaju prostorije koje bi mogli da pretvore u biciklane, kao ni mogućnosti da grade parkirališta ispred domova. – Površina ispred domova pripada Gradu i mi ne možemo da pravimo ništa od čvrstog materijala tu – rekao je Lazarević.
U Gradskoj upravi za saobraćaj i puteve kažu da JKP Parking servis uz pomoć Uprave, a na inicijativu građana, postavlja parkirališta za bicikla tamo gde postoji potreba za njima.
Studenti su nepoverljivi po pitanju ostavljanja svojih bicikala ispred domova u toku noći, jer se plaše da ukoliko bi ga parkirali ispred, ne bi ga i zatekli na istom mestu ujutru. – Samo parking zatvorenog tipa (zidovi, krov, vrata sa ključaonicom) sa mogućnošću vezivanja bicikala za češalj unutra i jednom kamerom koja bi pokrivala ta vrata bilo bi dovoljno sigurno da se bicikl ostavi preko noći – objasnio je stanovnik doma „Nikola Tesla“.
U Novom Sadu postoji osam studentskih domova u kojima ukupno živi 2173 studenta. Na Limanu IV u domovima „Nikola Tesla“, „Prof. Živojin Ćulum“ i „Car Lazar“ živi skoro polovina njih. Biciklisti u domovima i pored nepostojanja biciklane, ne odustaju od ovog vida prevoza.
Slične vesti
Biciklisti u izmenama zakona o bezbednosti saobraćaja
Poslednje izmene zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima (popularno “ZOBS”) donose malo novosti za bicikliste i ne rešavaju u većoj meri postojeće probleme. Za decu ispod 12 godina i dalje…
Kako izgleda kada je motorni saobraćaj prioritet?
Nedavno je završena izgradnja podvožnjaka u Partizanskoj ulici u okviru izgradnje brze pruge Beograd-Budimpešta. Iako je prvobitni rok za završetak radova bio u oktobru, rok je pomeran nekoliko puta, da…
“Novi Sad – tako blizu a tako daleko” – dokle smo stigli i šta dalje želimo?
Održana je izložba fotografija “Novi Sad – tako blizu a tako daleko”, sa ciljem da se uporedi sadašnje stanje biciklističke infrastrukture sa stanjem od pre nekoliko godina. Novi Sad je…