Da li će Skupština Novog Sada usvojiti predlog za izgradnju staze na Bulevaru Mihajla Pupina?

U sredu 22.10.2025. zakazana je nova sednica Skupštine Grada Novog Sada, na kojoj će se između ostalog naći i predlog budžeta za 2026. godinu. Novosadska biciklistička inicijativa je početkom oktobra pisala o dopisu koji smo uputili Gradskom veću Grada Novog Sada sa predlogom za planiranje sredstava u budžetu za 2026. godinu za izgradnju biciklističke staze na Bulevaru Mihajla Pupina.

Iako do danas nije stigao nikakav odgovor, očekujemo da se na dnevnom redu nađe i ovaj predlog.

Najveća kočnica razvoja biciklističke infrastrukture u Novom Sadu je upravo nedostatak političke volje za povećanje budžeta za tu namenu. Još u junu ove godine smo organizovali kritičnu masu sa temom zahteva za povećanje budžeta za biciklističku infrastrukturu, traživši da se na godišnjem nivou naredne 2 godine izdvoji minimum 1 milijarda dinara. Ni na taj dopis nismo dobili nikakav odgovor.

Prema javno dostupnim podacima Gradske uprave za građevinsko zemljište i investicije koje smo dobili po zahtevu za pristup informacijama od javnog značaja, periodu od 2012. do 2024. godine u budžetu Novog Sada izdvojeno je svega 680,4 miliona dinara za izgradnju novih 46 kilometara biciklističkih staza, a tek 88,6 miliona dinara za rekonstrukciju postojećih, čime je rekonstruisano svega 15 kilometara biciklističkih staza u ukupnoj dužini. Poređenja radi, samo u 2023. godini za potrebe obnove asfalta na saobraćajnicama za motorni saobraćaj uloženo je oko 2 milijarde dinara, a isti iznos je izdvojen i tokom 2024. godine. To znači da je za motorni saobraćaj izdvojeno čak xy puta više nego za biciklistički, i to samo za potrebe popravke asfalta.

Ovakvom saobraćajnom politikom Novi Sad pokazuje da ne vodi računa o unapređenju održive urbane mobilnosti i biciklističkog saobraćaja već da se brine isključivo o motornom saobraćaju, što uzrokuje mnogobrojne probleme – od zagađenja vazduha, zagađenja bukom, ugrožavanje bezbednosti u saobraćaju i povećan broj saobraćajnih nezgoda, preko saobraćajnih gužvi i narušenog javnog zdravlja građana pa sve do betonizacije i uzurpacije i poslednjih slobodnih i zelenih javnih površina u gradu.

Novi Sad mora drastično menjati svoju saobraćajnu politiku, davajući prioritet biciklističkom saobraćaju i javnom prevozu, gradeći novu infrastrukturu i ulažući dodatne napore u unapređenje održive urbane mobilnosti, kako ne bismo uskoro doživeli beogradski saobraćajni scenario.

Naslovna fotografija: Autonomija.info