NSBI: Ograditi zaustavnu traku i smanjiti brzinu na Mostu slobode

Na društvenim mrežama Novosadske biciklističke inicijative osvanuo je video snimak autora Serbialive_NoviSad saobraćajne nezgode koja se pre nekoliko dana dogodila na Mostu slobode.

Ovaj udes konkretno nije imao veze sa biciklistima, jer su u njemu učestvovala motorna vozila, ali je ovo još jedan dokaz koliko je Most slobode nebezbedan.

Novosadska biciklistička inicijativa već više od deset godina pokušava da kod nadležnih izmoli da se na ovom mostu smanji dozvoljena brzina kretanja.

Naša borba traje skoro od osnivanja, više puta smo pokušavali da izdejstvujemo da se zaustavna traka ogradi i tako postane biciklistička, ali i da se na Mostu slobode smanji dozvoljena brzina na 50 ili 60 km/h. Največi problem je što je ovaj most toliko nebezbedan da su ljudi iz Sremske Kamenice ali i sa sremske strane uopšte, potpuno onemogućeni da dođu u Novi Sad biciklom. – rekao je za “Dnevnik” predsednik Novosadske biciklističke inicijative Marko Mazalica.

Kako je rekao, nadležni ne žele ni da razmisle o smanjenju brzine, što je po njemu, neshvatljivo jer je to najjeftinije i najbrže rešenje za ovaj decenijski problem.

“Novi Sad ima uređene biciklističke staze, ali to važi samo za deo koji gravitira prema centru, dok je povezanost prema perifernim delovima grada slava ili isprekidana” – rekao je za RTV sekretar Biciklističkog saveza Vojvodine Nebojša Subić. “Sigurno je Most slobode najveći problem, nama je važno da se biciklistima omogući bezbedan prelazak preko ovog mosta. Recimo, do Kameničkog parka je skoro nemoguće doći, a on bi trebalo da bude stecište biciklizma i rekreativaca.”

Grad Novi Sad za deceniju izgradio 46km biciklističkih staza

Od 2012. do 2023. godine izgrađeno je i rekonstruisano 46 km biciklističkih staza, u ukupnoj vrednosti 680,4 miliona dinara, te je kroz redovno održavanje u istom periodu sanirano 13,1 km biciklističkih staza, za šta je izdvojeno 66,4 miliona dinara. Takođe, do sada je izgrađeno više od 16 km staze do Begeča, rekonstruisano više od 4km u centru prema zapadnom delu grada. Osim toga, Grad Novi Sad svake godine subvencioniše i kupovinu bicikala za oko 1.500 građana.

Kako su za “Dnevnik” rekli iz NSBI, FTN je za problem Mosta slobode izneo moguća rešenja, ali ona nisu potpuno realna jer bi bila dosta skupa. Jedno od njih podrazumeva da se ispod Mosta slobode izgradi staza za bicikliste. Ovakvi projekti kose se sa narativom da je bicikliranje isplatljiviji vid prevoza.

Osim toga, Mazalica je istakao da je tokom revizije, koju je pre dve godine uradila Državna revizorska institucija, navedeno da Novi Sad ima najrazvijeniju biciklističku infrastrukturu, ali da je Most slobode kritična tačka za ljubitelje dvotočkaša.

Tekst preuzet sa: “Dnevnik”