Borba za Limane i bezbedne staze
Novosadska biciklistička inicijativa podnela je primedbe na plan uz Bulevar despota Stefana
Tražimo šire biciklističke staze, zonu 30, ali i hitno ukidanje solitera na plavnom i nestabilnom tlu uz Dunav!

Danas smo zvanično predali primedbe na Nacrt PGR-a opštegradskog centra i sportsko-rekreativnih sadržaja uz Bulevar despota Stefana u Novom Sadu. Ovaj plan obuhvata prostor od izuzetnog značaja za sve Novosađane – našu rečnu obalu, prostor uz Dunavac, ali i mirne limanske kvartove u kojima se nalaze škole, fakulteti i studentski domovi.
Dokument koji je stavljen na javni uvid donosi niz problematičnih rešenja koja favorizuju privatni interes i komercijalizaciju prostora na štetu bezbednosti, saobraćaja i ekologije. Zato smo reagovali i zahtevamo hitne izmene u dve ključne oblasti: unapređenje biciklističke i pešačke infrastrukture i zaštita priobalja od agresivne visokogradnje.
Na šta se primedbe odnose?
1. Biciklističke staze od minimum 3 metra i smirivanje saobraćaja
Plan predviđa staze širine od samo 2 metra za dvosmerni biciklistički saobraćaj. To je u Novom Sadu, gde udeo biciklista u saobraćaju raste svake godine i već iznosi preko 13% u 2026. godini, apsolutno nedovoljno! Tražimo staze od minimum 3 metra širine, kao i uvođenje Zone 30 i uzdignutih platformi na prelazima kod škole i studentskih domova kako bismo zaštitili decu i pešake od preširokog kolovoza koji mami vozače na brzu vožnju.
2. Viši normativi za bajkove i kargo-parking
Tražimo znatno veće normative za parkiranje bicikala u odnosu na automobile, kao i uvođenje posebnih parking mesta za teretne (cargo) bicikle i bicikle sa prikolicama ispred obrazovnih i sportskih ustanova.
3. Parkinzi i pristupne rampe za dostavna vozila
Investitori moraju biti uslovljeni izgradnjom unutrašnjih pristupnih rampi i parkinga za dostavna vozila u okviru samih objekata, kako se dostavljači više ne bi parkirali na trotoarima i biciklističkim stazama.
4. Stop soliterima na plavnom i nebezbednom tlu!
Ono što najviše zabrinjava jeste planiranje masivnih višespratnih stambeno-poslovnih objekata uz samu obalu. Sramotno je što je obrađivač plana svesno ignorisao sopstvenu Inženjersko-geološku kartu u kojoj jasno piše da je ovo tlo (fino peskoviti rečni nanos pod uticajem podzemnih voda) nepogodno i vrlo nepogodno za gradnju, odnosno označeno kao „teren neupotrebljiv za gradnju“! Na takvom tlu dozvoljena je isključivo gradnja lakih objekata bez spratnosti P. Forsiranje solitera ovde direktno ugrožava stabilnost odbrambenog nasipa i bezbednost građana.
5. Saobraćajni kolaps i gušenje Limana
Ovakvi masovni kompleksi u primarno mirnom porodičnom kraju generisaće ogroman priliv automobila koji postojeća mreža ulica ne može da prihvati, što će doneti nesnosne gužve, buku i zagađenje vazduha tik uz škole i reku.

Šta je naš zahtev?
Zahtevamo da se stambena i poslovna visokogradnja na ovoj lokaciji potpuno ukine. Ceo ovaj prostor, koji se nalazi u zoni međunarodnog ekološkog koridora Dunava, mora imati isključivo javnu namenu – zelene površine, otvoreni i zatvoreni sportski tereni, igrališta i laki prateći objekti maksimalne spratnosti P+1.

Zahvaljujemo se svim organizacijama, neformalnim grupama i komšijama sa Limana koji takođe podnose primedbe i sakupljaju potpise. Vidimo se na javnoj sednici Komisije za planove – odbrana obale i bezbednih ulica se nastavlja!
Kompletnu primedbu Novosadske biciklističke inicijative možeš pogledati na ovom linku.
Podržite naš rad
Svaka donacija pomaže nam u zagovaranju boljih rešenja, edukaciji i stvaranju boljeg biciklističkog Novog Sada, grada ugodnijeg za život. I ne zaboravi, bicikliranje je lek za dušu.
💚 Podrži NSBI / Generiši uplatnicuSlične vesti
Za neosvetljen bicikl moguća kazna do 1.600 eura ili 15 dana zatvora
Previd ili namera? Oko 80% biciklista u Srbiji noću ne koristi svetlo, što bi u nekim slučajevima moglo da ih košta oko 1.600 eura ili 15 dana zatvora. Prema jednom…
Plan SPENS-a: Prednost pešacima i biciklistima, automobili pod zemlju!
Urbanistički plan SPENS-a koji je bio na javnom uvidu tokom avgusta prošle godine, predviđao je niz, za održivu urbanu mobilnost, neprihvatljivih promena. Platoi oko objekta su koncipirani kao “parterno uređenje…
Predložite lokacije za parkinge za bicikle
JKP “Parking servis” svake godine radi na unapređenju parkiranja bicikala u Novom Sadu postavljajući nove parkinge za bicikle. Tokom 2023. godine postavljeno je oko 200 parkinga kapaciteta za 400 bicikala…