Plan SPENS-a: Prednost pešacima i biciklistima, automobili pod zemlju!

Urbanistički plan SPENS-a koji je bio na javnom uvidu tokom avgusta prošle godine, predviđao je niz, za održivu urbanu mobilnost, neprihvatljivih promena.

Platoi oko objekta su koncipirani kao “parterno uređenje sa mogućnošću planiranja parkinga”, dok je u isto vreme postojeća garaža planirana za rušenje. Na njeno mesto trebalo bi da dođe nova garaža 3x većeg kapaciteta (2 nivoa ispod zemlje, prizemlje i 4 nivoa iznad zemlje). Takođe, hotel uz DIF koji se planira treba da ima podzemnu garažu sa dva nivoa ispod zemlje, čime bi se zadovoljile potrebe samog hotela.

Ovako koncipiran plan ni u jednom svom delu nije spomenuo niti se bavio temom biciklističkog saobraćaja. Novi Sad koji važi za biciklističku prestonicu Srbije i regiona, ovakvim planom javnog objekta u centru grada direktno se okreće motornom saobraćaju, a sav dosadašnji trud pada u vodu.
Tokom javnog uvida poslali smo primedbe na predmetni plan sa predlozima da se ozbiljno uzme u razmatranje popularizacija biciklističkog saobraćaja, a što je više moguće ukloni motorni saobraćaj.

Predlozi koje smo uputili, a koji su i usvojeni su:

1. Predložili smo da se platoi oko SPENS-a koncipiraju kao pešačke zone, sa mogućnošću kretanja biciklista brzinom kretanja pešaka, te pristupa servisnih i dostavnih vozila te vozila hitnih službi.
2. Na istočnom platou SPENS-a (gde se trenutno nalazi veliko parkiralište za automobile) tražili smo planiranje javne spratne zatvorene garaže za bicikle, kao i planiranje prostora za parkiranje i punjenje električnih trotineta.
3. Predlog koji je usvojen se odnosio i na uklanjanje što je više moguće uličnih parkirališta za automobile, kako bi se javne površine namenile za kretanje pešaka, biciklista i osoba sa invaliditetom.
4. U Sutjeskoj ulici smo sugerisali planiranje biciklističke staze, u cilju povezivanja Maksima Gorkog i centra garada sa Limanima, što je komisija i usvojila.

Cilj ovakvog koncipiranja urbanističkih planova nije samo obezbediti više infrastrukture za pešake i bicikliste, već i omogućiti građanima lakši, brži i jednostavniji pristup javnim objektima ali i planirati grad po meri ljudi a ne po meri mašina (automobila).

Izrada ovog teksta omogućena je uz podršku Američke agencije za međunarodni razvoj (USAID) i Vlade Ujedinjenog Kraljevstva. Sadržaj veb-stranice je isključivo odgovornost Novosadske biciklističke inicijative i ne predstavlja nužno stavove USAID-a, Vlade SAD ili Vlade Ujedinjenog Kraljevstva.