[ANKETA] Biciklisti, koliko nas ima?
Iako Novi Sad već duže nosi epitet biciklističkog grada, dolaskom lepšeg vremena Novosadske ulice postaju preplavljene biciklistima. Rezultat SMART analize iz 2017. godine navodi da je Novi Sad tada imao 9% biciklista, uz godišnju tendenciju rasta od 1%. Ono što je na terenu primetno jeste da iz godine u godinu ima sve više biciklista, ali i bicikala. Tako na primer leti u širem centru grada ne možete pronaći slobodno mesto za parkiranje bicikla, a na biciklističkim stazama je ozbiljna gužva.
Prolaskom Novosadskim ulicama u špicu stiče se utisak da biciklista ove godine ima daleko više, a koliko ih zapravo ima znaćemo sredinom leta, kada je planiran završetak revizije SMART plana i objavljivanje rezultata.
A pitamo i vas dragi Novosađani, šta mislite koliko ima biciklista?
REZULTATI
Za rezultate posetite ovaj sledeći link: https://nsbi.org.rs/sr/rezultati-ankete-sta-novosadjani-misle-koliko-je-ucesce-biciklista-u-saobracaju
Šta je SMART plan?
Osnovne karakteristike pametnog, SMART saobraćajnog sistema grada, su funkcionalno i bezbedno korišćenje saobraćajne infrastrukture, smanjenje gužvi i zastoja, uz racionalno korišćenje energije i smanjenje zagađenja. Opšti ciljevi pametne mobilnosti, koji se prilagođavaju lokalnim uslovima, su brže i jeftinije putovanje uz smanjenje svih vidova zagađenja.
Više o SMART planu možete pročitati OVDE.
SMART plan za 2019. godinu možete pogledati OVDE.
Slične vesti
Biciklisti traže veće rastojanje pri obilaženju i preticanju
Uz najavljene zahteve biciklističkih udruženja iz Srbije da se u novim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja izostavi obaveza nošenja svetloodbojnih prsluka, udruženja traže i uvođenje obaveznog rastojanja pri obilaženju i…
Podzemna garaža kod Banovine: Nova prilika za transformaciju gradskih ulica
Novi Sad je bogatiji za novu podzemnu garažu kod Banovine, koja je u petak puštena u rad. Iako se smatra da investicija svakako predstavlja značajan korak ka rasterećenju centra grada…
Nastavak radova na uklanjanju ivičnjaka od 15. marta
Početkom 2020. godine, nakon održanih sastanaka sa Upravom za građevinsko zemljište i investicije (UGZI), počelo se sa sistematskim uklanjanjem ivičnjaka na spoju biciklističke staze i kolovoza. Problem koji bicikliste “žulja”…