{"id":9793,"date":"2026-10-13T12:28:07","date_gmt":"2026-10-13T11:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=9793"},"modified":"2026-10-13T12:28:08","modified_gmt":"2026-10-13T11:28:08","slug":"kako-je-jedan-nestrucni-rezim-urusio-javni-prevoz-u-gradu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/kako-je-jedan-nestrucni-rezim-urusio-javni-prevoz-u-gradu","title":{"rendered":"Kako je jedan nestru\u010dni re\u017eim uru\u0161io javni prevoz u gradu?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tragi\u010dni pad nadstre\u0161nice 1. novembra 2024. godine nije samo razotkrio smrtonosne posledice sistemske korupcije i nestru\u010dnosti u gra\u0111evinarstvu, ve\u0107 je pokrenuo i potpuni kolaps saobra\u0107ajnog sistema u Novom Sadu. Dve godine kasnije, umesto funkcionalnih re\u0161enja, Novosa\u0111ani i svi koji u grad dolaze vozom svedoci su svakodnevnog saobra\u0107ajnog haosa, lo\u0161e planiranih improvizacija i potpunog ignorisanja osnovnih principa urbane mobilnosti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-9095d55d\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Od centralnog \u010dvori\u0161ta do perirefne izolacije<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Glavna \u017eelezni\u010dka stanica u Novom Sadu decenijama je funkcionisala kao primarno saobra\u0107ajno \u010dvori\u0161te grada. Na jednom mestu sekli su se \u017eelezni\u010dki saobra\u0107aj, centralni vangradski, me\u0111ugradski i prigradski autobuski terminal, kao i klju\u010dne gradske autobuske linije. Putnik koji bi stigao vozom imao je na raspolaganju sve vidove prevoza za lak i brz nastavak putovanja ka bilo kom delu grada ili okoline.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zatvaranjem glavne stanice nakon tragedije, ovaj sistem se preko no\u0107i raspao. Kako bi se rasteretila stanica u Petrovaradinu, nedavno je otvoreno novo stajali\u0161te TPS Sajlovo na Rumena\u010dkom putu. Me\u0111utim, ova &#8220;zamena&#8221; razotkriva svu dubinu neplaniranja i nestru\u010dnosti nadle\u017enih:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gubitak veze sa prigradskim i me\u0111ugradskim saobra\u0107ajem:<\/strong> Dok je stara stanica objedinjavala sve linije na jednom mestu, na novo stajali\u0161te TPS Sajlovo svra\u0107a svega \u0161est gradskih i prigradskih autobuskih linija.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Izolovanost i presedanja:<\/strong> Putnici koji dolaze iz drugih mesta, a treba da nastave put ka prigradskim naseljima ili regionalnim centrima, ostavljeni su na periferiji. Primorani su na vi\u0161estruka presedanja, dodatne tro\u0161kove i nepotrebno gubljenje vremena.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-f65de725 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/images.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-9796 lazyload\" width=\"684\" height=\"448\" title=\"images\" role=\"img\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 684px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 684\/448;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>Autor fotografije: Radio 021<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-bf35af21\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Petrovaradin: Usko grlo, saobra\u0107ajni \u010depovi i ignorisanje biciklista<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sa druge strane, privremeno prebacivanje te\u017ei\u0161ta \u017eelezni\u010dkog saobra\u0107aja na Petrovaradin, koje je potrajalo \u010dak dve godine, pokazalo je sve slabosti nepripremljene i neresponzivne gradske infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hroni\u010dne saobra\u0107ajne gu\u017eve:<\/strong> Prilazne saobra\u0107ajnice i mostovi prema Petrovaradinu nisu dimenzionisani za toliki priliv autobuskog i automobilskog saobra\u0107aja. Rezultat su svakodnevni saobra\u0107ajni \u010depovi u kojima stoje i gradski autobusi i privatna vozila, \u010dine\u0107i red vo\u017enje potpuno besmislenim.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Potpuna blokada mikromobilnosti:<\/strong> Posebno pora\u017eavaju\u0107a \u010dinjenica za grad koji geografski ima idealne uslove za vo\u017enju bicikla jeste da je prilaz stanici u Petrovaradinu biciklom prakti\u010dno nemogu\u0107 i izuzetno nebezbedan. Umesto da se u vanrednoj situaciji podstakne kombinovani prevoz (voz + bicikl) kako bi se smanjile gu\u017eve, biciklisti su potpuno izostavljeni iz jedna\u010dine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-f34889b3\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Sistem u slu\u017ebi nemara, a ne gra\u0111ana!<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ve\u0107 dve godine gra\u0111ani Novog Sada i svi koji u njega putuju trpe posledice odluka koje se donose ad-hok i bez stru\u010dne analize. Umesto da se uspostavi odr\u017eiv i integrisan privremeni sistem koji kombinuje \u017eelezni\u010dki, autobuski i biciklisti\u010dki saobra\u0107aj, gradske i republi\u010dke vlasti nude samo parcijalne zakrpe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Koren ovog saobra\u0107ajnog kolapsa le\u017ei u istom izvoru kao i sama tragedija: u odbijanju re\u017eima da preuzme odgovornost, procesuira krivce za pad nadstre\u0161nice i prepusti upravljanje gradom stru\u010dnim i odgovornim ljudima. Dokle god je prioritet prikrivanje sopstvenih gre\u0161aka umesto javnog interesa, javni prevoz u Novom Sadu osta\u0107e primer kako nestru\u010dnost mo\u017ee u potpunosti paralisati jedan grad.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-be1a9201 wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Zeleznicka_stanica_Petrovaradin_02-990x743.jpg\" alt=\"\" class=\"uag-image-9800 lazyload\" width=\"3840\" height=\"2880\" title=\"\u017delezni\u010dka_stanica_Petrovaradin_02\" role=\"img\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 3840px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 3840\/2880;\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><em>Izvor fotografije: Wikipedia<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-advanced-heading uagb-block-308d9450\"><h2 class=\"uagb-heading-text\">Za\u0161to &#8220;stajali\u0161te&#8221; nije i ne mo\u017ee biti &#8220;stanica&#8221;?<\/h2><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da bi se u potpunosti razumelo koliko su ponu\u0111ena &#8220;re\u0161enja&#8221; nadle\u017enih zapravo samo politi\u010dka \u0161arena la\u017ea, va\u017eno je da gra\u0111ani razumeju i osnovnu stru\u010dnu razliku izme\u0111u <strong>\u017eelezni\u010dke stanice<\/strong> i <strong>\u017eelezni\u010dkog stajali\u0161ta<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u017delezni\u010dka stanica<\/strong> (poput Glavne stanice u Novom Sadu ili Petrovaradina) jeste kompleksan saobra\u0107ajno-tehnolo\u0161ki objekat. Ona poseduje vi\u0161e koloseka, skretnice, stani\u010dnu zgradu, \u0161altere, \u010dekaonice, prate\u0107u infrastrukturu i slu\u017ebe za upravljanje saobra\u0107ajem, ali i ono najva\u017enije za gra\u0111ane \u2014 <strong>funkcion\u0161e kao intermodalno \u010dvori\u0161te<\/strong>. Stanica je projektovana da se u njoj ili njenoj neposrednoj blizini ukr\u0161taju \u017eelezni\u010dki, gradski, prigradski, me\u0111ugradski, pa i biciklisti\u010dki i automobilski saobra\u0107aj.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u017delezni\u010dko stajali\u0161te<\/strong> (kakvo je novootvoreno na TPS Sajlovo) jeste obi\u010dno slu\u017ebeno mesto na otvorenoj pruzi bez skretnica. Njegova jedina namena je prost ulazak i izlazak putnika iz voza. Stajali\u0161te se uglavnom sastoji samo od perona i eventualno nadstre\u0161nice, bez stani\u010dne zgrade, bez kapaciteta za obradu velikog broja putnika i bez ikakvih logisti\u010dkih uslova da postane \u010dvori\u0161te za autobuske linije i druge vidove prevoza.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Predstavljati otvaranje jednog obi\u010dnog stajali\u0161ta na periferiji grada kao &#8220;re\u0161enje&#8221; za zatvaranje glavne gradske stanice predstavlja direktno obmanjivanje javnosti i demonstraciju potpunog neznanja o tome kako funkcioni\u0161e javni prevoz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Novi Sad je od grada sa jednim od najboljih saobra\u0107ajnih \u010dvori\u0161ta u regionu spao na improvizacije, saobra\u0107ajni kolaps i prinudna presedanja na periferiji. Gra\u0111ani Novog Sada i svi koji u njega dolaze zaslu\u017euju bezbednu, funkcionalnu i moderno povezanu \u017eelezni\u010dku stanicu, a ne parcijalna stajali\u0161ta i polure\u0161enja koja slu\u017ee samo za prikrivanje odgovornosti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Naslovna fotografija: <a href=\"https:\/\/mojnovisad.rs\">mojnovisad.rs<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tragi\u010dni pad nadstre\u0161nice 1. novembra 2024. godine nije samo razotkrio smrtonosne posledice sistemske korupcije i nestru\u010dnosti u gra\u0111evinarstvu, ve\u0107 je pokrenuo i potpuni kolaps saobra\u0107ajnog sistema u Novom Sadu. Dve&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":9794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[271,312,476,477,522,523],"class_list":["post-9793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-novi-sad","tag-petrovaradin","tag-tps-sajlovo","tag-zeleznicka-stanica","tag-zeleznicko-stajaliste","tag-nadstresnica"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica.jpg",750,500,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica.jpg",750,500,false],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica.jpg",640,427,false],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica.jpg",640,427,false],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica.jpg",750,500,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/43310-stanica.jpg",750,500,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI Redakcija","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/redakcija"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Tragi\u010dni pad nadstre\u0161nice 1. novembra 2024. godine nije samo razotkrio smrtonosne posledice sistemske korupcije i nestru\u010dnosti u gra\u0111evinarstvu, ve\u0107 je pokrenuo i potpuni kolaps saobra\u0107ajnog sistema u Novom Sadu. Dve...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9793"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9802,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9793\/revisions\/9802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}