{"id":8638,"date":"2022-06-01T06:08:00","date_gmt":"2022-06-01T05:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=8638"},"modified":"2026-06-01T06:10:21","modified_gmt":"2026-06-01T05:10:21","slug":"osvetljenost-biciklista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/osvetljenost-biciklista","title":{"rendered":"Osvetljenost biciklista"},"content":{"rendered":"\n

Svi vrlo dobro znamo da su svetla na biciklu zakonska obaveza u uslovima smanjene vidljivosti i no\u0107u. Kazne za neosvetljen bicikl su do 3.000 dinara, ali mnogo ozbiljnija stvar jesu povrede pa \u010dak i gubitak \u017eivota, ukoliko nismo vidljivi drugima na ulici. Komplet svetala (onaj jeftiniji) ko\u0161ta oko 300-400 dinara, i to mo\u017ee biti privremena opcija (na primer, ukoliko su vam ukrali svetla dok vam je bicikl bio parkiran na ulici), i u proseku traju kra\u0107i vremenski period. Me\u0111utim, za bolju vidljivost u saobra\u0107aju, va\u017eno je da imate kvalitetnija svetla na biciklu \u2013 a ona se mogu na\u0107i ve\u0107 od oko 800+ dinara (komplet).<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Osim \u0161to je potrebno voditi ra\u010duna o kvalitetu svetala, veoma je va\u017eno i da znamo kako pravilno da ih postavimo. I to nije te\u0161ko, jer manje vi\u0161e svi ve\u0107 znamo da belo svetlo ide napred, a crveno pozadi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Statistika lo\u0161a, ali ne i najgora<\/h2><\/div>\n\n\n\n

Iako je Novi Sad poznat kao grad biciklista, jedan je od retkih gradova u kom se vodi statistika osvetljenosti biciklista. Ovaj projekat na\u0161e udru\u017eenje sprovodi jo\u0161 od 2014. godine a podaci koje dobijemo govore u prilog ve\u0107oj bezbednosti.\u00a0Podaci iz 2012. godine pokazuju da svega 25% biciklista u Novom Sadu ima svetla<\/a>, dok je u odnosu na 2018. godinu\u00a0kada je istra\u017eivanje pokazalo da je procenat pravilno osvetljenih biciklista iznosio 40%,<\/a>\u00a0istra\u017eivanje ra\u0111eno ove godine pokazalo da je broj pravilno osvetljenih biciklista porastao na \u010dak 43,8%.<\/p>\n\n\n

\n
\n
\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n
\n \n \n \"\"\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n