Planirana izgradnja hotelsko-poslovnog kompleksa u neposrednoj blizini Futo\u0161kog parka otvara niz va\u017enih pitanja koja prevazilaze samu parcelu na kojoj se gradi. Ova lokacija nije izolovan prostor spreman za novu komercijalnu investiciju \u2013 ona je deo guste i funkcionalno osetljive gradske zone u kojoj se prepli\u0107u zdravstvene ustanove, obrazovni objekti, sportski centri, stambeni blokovi i jedan od najzna\u010dajnijih parkova u Novom Sadu.<\/p>\n\n\n\n
Svaka intervencija visokog intenziteta u takvom prostoru mora se sagledati kroz prizmu saobra\u0107ajnih efekata, bezbednosti i javnog interesa. Novi hotel visoke kategorije sa dve poslovne zgrade ne predstavlja samo arhitektonski zahvat \u2013 on podrazumeva svakodnevno generisanje velikog broja novih kretanja vozila, dodatni pritisak na postoje\u0107u infrastrukturu i promenu karaktera u saobra\u0107aju u zoni koja ve\u0107 funkcioni\u0161e na granici kapaciteta u vr\u0161nim satima.<\/p>\n\n\n\n
Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa smatra da je neophodno stru\u010dno sagledati potencijalne posledice ovog projekta po funkcionisanje zdravstvenog kompleksa, bezbednost pe\u0161aka i dece, kao i razvoj odr\u017eive urbane mobilnosti. Analiza pred vama ima za cilj da upravo to u\u010dini \u2013 da argumentovano, na osnovu saobra\u0107ajnih principa i urbanisti\u010dke logike, proceni da li je predmetna lokacija adekvatna za objekat ovakvog komercijalnog intenziteta. Va\u017eno je napomenuti i da prilikom planiranja novog poslovno-hotelskog kompleksa ni Grad Novi Sad ni investitor nisu naru\u010dili niti je sprovedena izrada studije uticaja objekata na saobra\u0107aj u okolini, \u0161to pokazuje nespremnost i institucija i investitora da planiraju objekte ovakvih sadr\u017eaja adekvatno i shodno struci.<\/p>\n\n\n\n
Kroz analizu osvrnu\u0107emo se na prostorni kontekst, procenu generisanja novog saobra\u0107aja, konflikt sa zdravstvenom infrastrukturom, bezbednost ranjivih u\u010desnika u saobra\u0107aju sa posebnim osvrtom na decu, pe\u0161ake i bicikliste, parkinge i sekundarne efekte na infrastrukturu, te uticaj na biciklisti\u010dki saobra\u0107aj i odr\u017eivu urbanu mobilnost.<\/p>\n\n\n\n
Lokacija planiranog kompleksa nalazi se u zoni ve\u0107 izuzetno optere\u0107enoj saobra\u0107ajem, zbog koncentracije mnogobrojnih javnih sadr\u017eaja me\u0111u kojima su najva\u017eniji i najzna\u010dajniji Klini\u010dki centar Vojvodine, De\u010dija bolnica, Sportski centar Sajmi\u0161te sa bazenima, Sajam Osnovna \u0161kola, a sve pomenute objekte okru\u017euju i stambene vi\u0161espratnice velike gustine i Futo\u0161ki park kao javni rekreativni prostor i zelena oaza od izuzetnog zna\u010daja.<\/p>\n\n\n\n
Ova zona ve\u0107 funkcioni\u0161e na granici kapaciteta u vr\u0161nim satima (jutarnji dolazak na posao i u \u0161kolu, popodnevni pik zdravstvenih i sportskih sadr\u017eaja), \u0161to jasno govori da lokacija za izgradnju ovakvog kompleksa nije adekvatna, usled postoje\u0107ih saobra\u0107ajnih \u010dvorova javnih funkcija.<\/p>\n\n\n\n
Hotel visoke kategorije sa dve poslovne zgrade je veliki generator intenzivnog motornog saobra\u0107aja, posebno u gradu kao \u0161to je Novi Sad, u kom se javnost ne podsti\u010de na kori\u0161\u0107enje bicikala i javnog prevoza i gde je javni prevoz u veoma lo\u0161em satnju.<\/p>\n\n\n\n
U slu\u010daju hotela visoke kategorije o\u010dekuju se individualni dolasci gostiju, prete\u017eno individualnim automobilima i taksijem, organizovani transferi (minibusevi i turisti\u010dki autobusi), dostava robe, hrane i drugih servisa kao i veliki broj zaposlenih u smenama.<\/p>\n\n\n\n
Uz sve to dve nove poslovne zgrade velikog kapaciteta dove\u0161\u0107e do svakodnevnih dolazaka zaposlenih o\u010dekivano prete\u017eno automobilima, poslovnih sastanaka koji \u0107e generisati dodatni ulazni saobra\u0107aj, kurirske i logisti\u010dke slu\u017ebe sa jasnim akcentom na pik optere\u0107enja u periodu od 8 do 10 i od 15 do 17 \u010dasova.<\/p>\n\n\n\n
To zna\u010di da se izgradnjom ovih objekata o\u010dekuje pove\u0107anje dnevnog broja vozila, zna\u010dajno pove\u0107anje pika optere\u0107enja i konflikte sa mo\u017eda i najva\u017enijim javnim sistemom \u2013 zdravstvenim saobra\u0107ajem (hitne slu\u017ebe, prevoz pacijenata na dijalizu, prevoz potreba i zdravstvene robe i sl.).<\/p>\n\n\n\n
Ono \u0161to zabrinjava je pokretanje ovog projekta bez jasne transparentne analize generisanja putovanja, poznatije kao “trip generation analysis”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n U blizini planiranih objekata se nalazi jedna od najva\u017enijih javnih ustanova \u010diji je javni zna\u010daj na visokom nivou, obzirom da se radi o tercijarnoj zdravstvenoj ustanovi koju svakodnevno koriste hiljade gra\u0111ana ne samo iz Novog Sada i okoline ve\u0107 i cele Vojvodine \u2013 a to su Klini\u010dki centar Vojvodine, De\u010dija bolnica i Urgnetni centar. Ovi objekti zahtevaju brzu i neometanu prohodnost saobra\u0107aja, sa prioritetom hitnih vozila i minimalnim zadr\u017eavanjem u raskrsnicama.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111utim, izgradnja planiranih objekata koja \u0107e uticati na pove\u0107anje motornog saobra\u0107aja u ovoj zoni ima\u0107e izuzetne negativne posledice po zdravstveni sektor \u2013 produ\u017eavaju\u0107i vreme reakcije hitne pomo\u0107i, pove\u0107avaju\u0107i rizik od zagu\u0161enja saobra\u0107aja i pove\u0107avanja konfliktnih ta\u010daka na raskrsnicama. Ve\u0107 sada smo svedoci da se usled neplaniranog urbanisti\u010dkog razvoja grada, koji sa sobom nosi negativne uticaje na saobra\u0107ajni sistem, vozila hitnih slu\u017ebi u momentu potrebe za brzom reakcijom, predugo zadr\u017eavaju u transportu, posebno u saobra\u0107ajnom \u0161picu. Saobra\u0107ajnice su preoptere\u0107ene, vozila je previ\u0161e, a na raskrsnicama \u010desto nastaje totalni kolaps. Vozila hitnih slu\u017ebi u takvom okru\u017eenju su u veoma pove\u0107anom riziku ne samo od ka\u0161njenja, ve\u0107 i od potencijalnih saobra\u0107ajnih nezgoda, te ukoliko do takvog scenarija do\u0111e, to bozilo koliko god \u017eurilo na intervenciju, nije upotrebljivo makar i bez o\u0161te\u0107enja, dok se ne izvr\u0161i kompletan uvi\u0111aj saobra\u0107ajne policije.<\/p>\n\n\n\n U urbanisti\u010dkoj teoriji, zone zdravstvenih kompleksa se tretiraju kao zone saobra\u0107ajnog prioriteta javnog interesa, a ne kao komercijalne zone intenzivne gradnje.<\/p>\n\n\n\n Blizina osnovne \u0161kole i sportskih sadr\u017eaja zna\u010di velik broj pe\u0161aka i dece i pove\u0107ano kori\u0161\u0107enje bicikala i trotineta. Ve\u0107 sada smo svedoci da usled nepostojanja biciklisti\u010dke staze u Ulici Novosadskog sajma a u zoni \u0161kole dolazi do velikih saobra\u0107ajnih zagu\u0161enja, obzirom da veliki broj roditelja decu dovodi automobilima u \u0161kolu, ali i da korisnici u Sportski centar Sajmi\u0161te u velikoj meri dolaze tako\u0111e automobilima. Ako na sve to dodamo hotelski i poslovni sadr\u017eaj u blizini mo\u017eemo samo o\u010dekivati vi\u0161e konfliktnih ta\u010daka, ve\u0107u verovatno\u0107u saobra\u0107ajnih nezgoda, posebno gledaju\u0107i u odnosu na pe\u0161ake i bicikliste, degradaciju bezbednih \u0161kolskih ruta, a biciklisti koji ve\u0107 sad izbegavaju kolovoz usled nepostojanja biciklisti\u010dke staze, ugro\u017eavaju\u0107i pe\u0161ake, jo\u0161 \u0107e vi\u0161e koristiti trotoar.<\/p>\n\n\n\n Umesto da se u planiranoj zoni izgradi biciklisti\u010dka staza, smanji broj motornih vozila i umiri saobra\u0107aj, planiranim projektom se ide upravo suprotno i pravi jo\u0161 ve\u0107i saobra\u0107ajni kolaps.<\/p>\n\n\n\n \u010cak i u situacijama kada se planiraju gara\u017ee, kao u pomenutom objektu, iskustva pokazuju da hotelski i poslovni kapaciteti generi\u0161u prelivanje parkiranja u okolne ulice i pove\u0107avaju “kru\u017ene vo\u017enje” u potrazi za parkingom. Navedeno uti\u010de na zna\u010dajan porast emisija CO\u2082 i lokalno zaga\u0111enje, \u0161to je direktno suprotno ciljevima odr\u017eive urbane mobilnosti. Ako uzmemo u obzir postoje\u0107i nedostatak i manjak kapaciteta parkiranja, posebno u zoni zdravstvenih ustanova \u2013 Klini\u010dkog centra Vojvodine, dodatno saobra\u0107ajno optere\u0107enje generisa\u0107e ve\u0107e potrebe za parkiranjem, a samim tim i dodatno oduzimanje slobodnih i preko potrebnih parkinga za potrebe pacijenata i stanara.<\/p>\n\n\n\n Futo\u0161ki park i okolne ulice su deo svakodnevnih biciklisti\u010dkih tokova i ruta ka \u0161kolama i zdravstvenim ustanovama. Pove\u0107anje motornog saobra\u0107aja bi zna\u010dilo pad subjektivnog ose\u0107aja bezbednosti, smanjenje spremnosti gra\u0111ana da koriste bicikl i prekid kontinuiteta bezbednih koridora za bicikliste.<\/p>\n\n\n\n Kako smo ve\u0107 napomenuli, Ulica Novosadskog sajma koja nema biciklisti\u010dku stazu, optere\u0107ena je motornim saobra\u0107ajem, i upravo zbog nepostojanja biciklisti\u010dke infrastrukture, gra\u0111ani izbegavaju da biciklom koriste ovu ulicu. Sa druge strane, parkinzi za bicikle su prava retkost u okolini kompleksa. U projektu pomenutog kompleksa se planiraju nadzemne i podzemne gara\u017ee za automobile, dok se ni u jednom momentu ne planira parking za bicikle, \u0161to \u0161alje jasnu poruku ne samo posetiocima ve\u0107 i budu\u0107im zaposlenima \u2013 “do\u0111ite automobilom, zaga\u0111ujte \u017eivotnu sredinu, pravite saobra\u0107ajne gu\u017eve”.<\/p>\n\n\n\n Ovakav projekat je u suprotnosti sa strate\u0161kim opredeljenjem grada ka pove\u0107anju udela nemotorizovanih vidova prevoza ali i sa planiranjem odr\u017eive urbane mobilnosti u gradu.<\/p>\n\n\n\n Sama investicija iako na pogre\u0161noj lokaciji, jeste potrebna za grad. No, neophodno je razmotriti mogu\u0107nosti preme\u0161tanja same lokacije, obzirom da za predmetnu lokaciju nisu sprovedene nikakve analize koje bi jasno pokazale da ovoj investiciji nije mesto na lokaciji Futo\u0161kog parka.<\/p>\n\n\n\n Urbanisti\u010dki gledano okolne zone Sajma imaju ve\u0107e kapacitete za ve\u0107e saobra\u0107ajne tokove, projektovane su za manifestacioni saobra\u0107aj i imaju \u0161ire kolovozne profile uz manje konflikata sa zdravstvenim ustanovama i bez neposrednog kontakta sa za\u0161ti\u0107enim zonama oko parka. U pogledu saobra\u0107aja, lokacije oko Sajma imaju komercijalnu zonu i prigodnije su za ovakav projekat, dok zona Futo\u0161kog parka kao zona od javnog interesa uz neposrednu blizinu zdravstvenih institucija treba da bude zona smirivanja saobra\u0107aja ali i smanjenja zaga\u0111enja usled postoje\u0107e De\u010dije bolnice. Opcija izme\u0161tanja hotela na lokaciju oko Sajma je i vi\u0161e nego realna a i stava smo vi\u0161e izvodljiva.<\/p>\n\n\n\n Sa druge strane, poslovni objekti treba da budu sme\u0161teni tamo gde im je mesto \u2013 u poslovnim zonama, koje se u Novom Sadu aktuelno i ubrzano formiraju du\u017e Puta novosadskog partizanskog odreda, odnosno u industrijskoj zoni kod Metroa i Nove zgrade Schneider Electric. Ova zona je saobra\u0107ajno i urbanisti\u010dki pogodnija za poslovne zgrade, a obzirom da se u poslednjih 10-ak godina u obnovu i infrastrukturno odr\u017eavanje tog dela grada ulo\u017eilo preko pola milijarde dinara, logi\u010dno je da Grad \u017eeli u tu zonu dodatno investirati a tim ulaganjima privu\u0107i nove investitore i kompanije. Zato bi takva zona bila najadekvatnija za poslovne objekte.<\/p>\n\n\n\n Planirani hotelsko-poslovni kompleks u zoni Futo\u0161kog parka pove\u0107a\u0107e motorizovani saobra\u0107aj u ve\u0107 izuzetno optere\u0107enoj saobra\u0107ajnoj zoni, ugroziti funkcionalnost zdravstvenog kompleksa, smanjiti bezbednost dece, pe\u0161aka i biciklista, naru\u0161iti uslove za razvoj odr\u017eive urbane mobilnost i generisati dodatne ekolo\u0161ke pritiske.<\/p>\n\n\n\n Saobra\u0107ajno posmatrano, predmetna lokacija nije optimalna za objekat visokog komercijalnog intenziteta. Alternativne lokacije u zonama predvi\u0111enim za manifestacioni i poslovni saobra\u0107aj (npr. zona Sajma ili Industrijska zona) predstavljaju racionalnije urbanisti\u010dko i saobra\u0107ajno re\u0161enje, ali i zrelije urbanisti\u010dko planiranje i re\u0161enje, koje je neophodno da institucije Novog Sada poka\u017eu.<\/p>\n\n\n\n Ovakav projekat u srcu grada bio bi realan i izvodljiv samo u zemljama visoke saobra\u0107ajne i urbanisti\u010dke svesti i kulture, i slobodno mo\u017eemo re\u0107i da takvih poslovno-hotelskih objekata u gradovima zemalja poput Holandije ima nadomak ili \u010dak u centru grada. Ali va\u017eno je razgrani\u010diti \u010dinjenicu da Holandija strate\u0161ki planira svoj urbanizam, svoje sadr\u017eaje i objekte i da saobra\u0107aj kakav vidimo u Holandiji nije ni blizu onom kakav vidimo i \u017eivimo u Srbiji \u2013 bez obzira \u0161to se za takve principe i borimo.<\/p>\n\n\n\n Ovaj poslovno-hotelski kompleks realan je isklju\u010divo kada bi svi zaposleni hotela i poslovnih objekata i posetioci dolazili javnim prevozom i biciklo<\/strong>. A obzirom da u Srbiji i Novom Sadu ne mo\u017eemo o\u010dekivati takav scenario, barem ne u skorijoj budu\u0107nosti, onda izgradnja ovakvog kompleksa u srcu grada i pored objekata javne namene od izuzetnog zna\u010daja apsolutno nije realna!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tekst napisan za potrebe Inicijative “Futo\u0161ki je na\u0161”<\/a><\/strong> i preuzet je sa sajta inicijative<\/a><\/strong> uz njihovu saglasnost.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Planirana izgradnja hotelsko-poslovnog kompleksa u neposrednoj blizini Futo\u0161kog parka otvara niz va\u017enih pitanja koja prevazilaze samu parcelu na kojoj se gradi. Ova lokacija nije izolovan prostor spreman za novu komercijalnu…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[271,372,459,460],"class_list":["post-7554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-novi-sad","tag-saobracaj","tag-futoski-park","tag-analiza"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913.png",1580,852,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913-768x414.png",768,414,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913-768x414.png",640,345,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913-990x534.png",640,345,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913-1536x828.png",1536,828,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Snimak-ekrana-2026-03-22-193913.png",1580,852,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marko Mazalica","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/m-mazalica"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Planirana izgradnja hotelsko-poslovnog kompleksa u neposrednoj blizini Futo\u0161kog parka otvara niz va\u017enih pitanja koja prevazilaze samu parcelu na kojoj se gradi. Ova lokacija nije izolovan prostor spreman za novu komercijalnu...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7554"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7559,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7554\/revisions\/7559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Konflikt sa zdravstvenom infrastrukturom<\/h2>\n\n\n\n
Bezbednost dece i pe\u0161aka<\/h2>\n\n\n\n
Parking i sekundarni efekti<\/h2>\n\n\n\n
Uticaj na biciklisti\u010dki saobra\u0107aj<\/h2>\n\n\n\n
Racionalne lokacije koje mogu promeniti vizuru i saobra\u0107aj grada!<\/h2>\n\n\n\n
Zaklju\u010dna stru\u010dna ocena<\/h2>\n\n\n\n