{"id":6849,"date":"2025-06-15T07:05:30","date_gmt":"2025-06-15T06:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=6849"},"modified":"2025-06-15T07:05:32","modified_gmt":"2025-06-15T06:05:32","slug":"junska-kriticna-masa-trazi-veci-budzet-za-bicikliste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/junska-kriticna-masa-trazi-veci-budzet-za-bicikliste","title":{"rendered":"Junska kriti\u010dna masa tra\u017ei ve\u0107i bud\u017eet za bicikliste"},"content":{"rendered":"\n

Odve\u0107 je poznato da je Novi Sad postao biciklisti\u010dki grad. Bicikl je u na\u0161em gradu postao svakodnevno prevozno sredstvo za velik broj gra\u0111ana razli\u010ditih uzrasta. Bilo da idu na pijacu, posao, u \u0161kolu ili u izlazak, Novosa\u0111ani ne dovode u pitanje kako \u0107e se prevesti od ta\u010dke A do ta\u010dke B.<\/p>\n\n\n\n

I taj porast broja biciklista vidljiv je na ulicama na\u0161eg grada – u \u0161picu biciklisti\u010dke staze na najprometnijim deonicama su prepune biciklistima. Procene su da Novi Sad ima oko 12% biciklista u dnevnom saobra\u0107aju, \u0161to predstavlja oko 50.000 biciklista. Me\u0111utim, li\u010dni ose\u0107aj mnogih sugra\u0111ana je da je taj broj i ve\u0107i od 12%. <\/p>\n\n\n\n

\u0160ta najvi\u0161e mu\u010di novosadske bicikliste?<\/h2>\n\n\n\n

Iako je bicikl sve popularniji me\u0111u Novosa\u0111anima, oni se i dalje susre\u0107u sa mnogobrojnim izazovima prilikom bicikliranja. Mnoga nere\u0161ena pitanja poput prelaska biciklom preko Mosta slobode, preko mostova na kanalu DTD, staze na Bulevaru Mihajla Pupina, Temerinskoj, Jovana Suboti\u0107a, u Kisa\u010dkoj, staze u industrijskim zonama, na Telepu, spajanje prigradskih naselja sa gradom, lo\u0161 sistem za iznajmljivanje bicikala NSbike, samo su neki od problema koji mu\u010de novosadske bicikliste. Tu su i oni \u010desti prekidi biciklisti\u010dkih staza poput staze u Cara Du\u0161ana ili na Bulevaru kralja Petra I. Iako ovo ne spre\u010dava Novosa\u0111ane da svakodnevno koriste bicikl ipak uti\u010de na gra\u0111ane koji bi mo\u017eda sa automobila i pre\u0161li na bajs – kada bi ova pitanja bila re\u0161ena.<\/p>\n\n\n\n

A da bi se sva ova pitanja re\u0161ila, prate\u0107i trenutni tempo ulaganja, bilo bi potrebno nekoliko decenija. Na\u017ealost, gradske vlasti jo\u0161 uvek ne prepoznaju bicikliranje kao ravnopravan vid saobra\u0107aja, niti kao strate\u0161ki prioritet za odr\u017eivu mobilnost. Iako se u proteklih nekoliko godina izgradilo nekoliko novih staza, naj\u010de\u0161\u0107e je re\u010d o kratkim deonicama ali i o samo 10 km staza godi\u0161nje, koje ne omogu\u0107avaju bezbedno i efikasno kretanje biciklom kroz ceo grad.<\/p>\n\n\n\n

Pored infrastrukture, novosadskim biciklistima nedostaje i podr\u0161ka kroz saobra\u0107ajne politike \u2013 poput pro\u0161irenja pe\u0161a\u010dke zone ne samo u centru grada ve\u0107 i drugim gradskim \u010detvrtima, omogu\u0107avanje bezbednog kretanja biciklista kroz centar, pobolj\u0161anja uslova za parkiranje bicikala i ja\u010danja kontrole nad nepropisnim parkiranjem na biciklisti\u010dkim stazama. Sve to bi doprinelo ve\u0107em ose\u0107aju bezbednosti i ohrabrilo jo\u0161 ve\u0107i broj gra\u0111ana da se odlu\u010de za bicikl.<\/p>\n\n\n\n

Svetli primeri iz evropskih gradova pokazuju da je mogu\u0107e \u2013 uz jasnu politi\u010dku volju i participaciju gra\u0111ana \u2013 pretvoriti bicikliranje u stub gradskog saobra\u0107aja. Novi Sad ima ogroman potencijal: ravan teren, blagu klimu, postoje\u0107u bazu korisnika i razvijenu biciklisti\u010dku kulturu. Potrebno je samo strate\u0161ki i odlu\u010dno ulagati u njegov dalji razvoj. Procene su da bi ve\u0107a ulaganja u biciklisti\u010dku infrastrukturu doprinela pove\u0107anju broja biciklista od \u010dak 2-4% na godi\u0161njem nivou, \u010dime bi Novi Sad sa zna\u010dajnim ulaganjima u narednih 5 godina prema\u0161io 20% biciklista u dnevnom saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n

U suprotnom, postoji rizik da \u0107e grad izgubiti ovaj zamah koji se gradio godinama, a saobra\u0107ajna gu\u017eva i zaga\u0111enje \u0107e postajati sve ozbiljniji problemi. Bicikliranje nije samo pitanje rekreacije \u2013 to je pitanje zdravlja, mobilnosti, ekonomi\u010dnosti i kvaliteta \u017eivota u gradu.<\/p>\n\n\n\n

Zato je krajnje vreme da Novi Sad napravi iskorak \u2013 od biciklisti\u010dkog entuzijazma ka biciklisti\u010dkoj politici. I ba\u0161 zbog toga vozimo Kriti\u010dnu masu u subotu 21.06. kako bismo poslali jasnu poruku: Tra\u017eimo ve\u0107a ulaganja u biciklisti\u010dku infrastrukturu, jer Novosa\u0111ani to zaslu\u017euju!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Preda\u0107emo dopis Otvorenoj kancelariji gradona\u010delnika Novog Sada sa zahtevom da se godi\u0161nja ulaganja u biciklisti\u010dku infrastrukturu pove\u0107aju na 1 milijardu dinara iz gradskog bud\u017eeta i da se sistematski po\u010dnu re\u0161avati svi akutni problemi biciklista.<\/p>\n\n\n\n

Ruta kojom se kre\u0107emo:<\/h2>\n\n\n\n

Okupljanje je u 17:40 u Limanskom parku (Subin plato) a polazak u 18 \u010dasova. Ruta kojom \u0107emo se kretati se nalazi u prilogu:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vo\u017enju \u0107e obezbe\u0111ivati saobra\u0107ajna policija i na\u0161i redari a doga\u0111aj je prilago\u0111en svim biciklistima, rolera\u0161ima, trotineta\u0161ima i svima koji svojim kretanjem ne stvaraju saobra\u0107ajne gu\u017eve i zaga\u0111enje, kao i svim uzrastima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Odve\u0107 je poznato da je Novi Sad postao biciklisti\u010dki grad. Bicikl je u na\u0161em gradu postao svakodnevno prevozno sredstvo za velik broj gra\u0111ana razli\u010ditih uzrasta. Bilo da idu na pijacu,…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":6850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,52,417],"class_list":["post-6849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dogadaji","tag-kriticna-masa","tag-infrastruktura","tag-budzet"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt.png",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt-768x432.png",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt-768x432.png",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt-990x557.png",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt-1536x864.png",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Vizual-KM-jun-naslovna-za-sajt.png",1920,1080,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":1,"uagb_excerpt":"Odve\u0107 je poznato da je Novi Sad postao biciklisti\u010dki grad. Bicikl je u na\u0161em gradu postao svakodnevno prevozno sredstvo za velik broj gra\u0111ana razli\u010ditih uzrasta. Bilo da idu na pijacu,...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6849"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6856,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6849\/revisions\/6856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}