Evropska unija je nedavno uvrstila projekat eksploatacije litijuma u dolini Jadra u Srbiji na listu strate\u0161kih projekata izvan EU, u okviru svoje inicijative za obezbe\u0111ivanje kriti\u010dnih sirovina potrebnih za zelenu tranziciju. Kao biciklisti\u010dko udru\u017eenje koje se zala\u017ee za odr\u017eivu urbanu mobilnost, za\u0161titu prirode i dru\u0161tveno odgovorno upravljanje resursima, smatramo da je ovakva odluka ne samo moralno problemati\u010dna, ve\u0107 i su\u0161tinski u suprotnosti sa temeljnim vrednostima i zakonodavstvom EU.<\/p>\n\n\n\n
Litijum je svakako va\u017ean za proizvodnju baterija za elektri\u010dna vozila i obnovljive izvore energije, ali se postavlja pitanje: po koju cenu? Projekat Jadar bi podrazumevao masovno uni\u0161tavanje prirodnih ekosistema, zaga\u0111enje reka, vazduha i zemlji\u0161ta u jednom od najplodnijih regiona Srbije. Ako EU svoju zelenu agendu sprovodi tako \u0161to podr\u017eava destruktivne projekte van svojih granica \u2013 tamo gde su zakoni slabiji, gra\u0111ani siroma\u0161niji, a otpor lak\u0161e potisnut uz pomo\u0107 korumpiranog re\u017eima \u2013 onda to nije zelena tranzicija, ve\u0107 ekolo\u0161ki kolonijalizam.<\/p>\n\n\n\n
Stavljanje projekta Jadar na listu strate\u0161kih interesa \u0161alje poruku da je Srbija prostor za eksploataciju resursa, bez obzira na volju njenih gra\u0111ana. Preko 100.000 ljudi je potpisalo peticiju protiv ovog projekta. Vi\u0161e lokalnih zajednica je proglasilo svoje teritorije “zonama bez rudarstva”. Ignorisanje tog otpora ne samo da ugro\u017eava demokratski proces u Srbiji, ve\u0107 podriva kredibilitet EU kao partnera koji navodno po\u0161tuje ljudska prava, vladavinu prava i uklju\u010divanje zajednica u dono\u0161enje odluka.<\/p>\n\n\n\n
Evropska unija se zakonski obavezala na Evropski zeleni dogovor<\/strong>, koji podrazumeva o\u010duvanje biodiverziteta, za\u0161titu voda, cirkularnu ekonomiju i smanjenje upotrebe toksi\u010dnih hemikalija. Projekat Jadar uklju\u010duje upotrebu sumporne kiseline, zaga\u0111enje podzemnih voda i se\u010du \u0161uma \u2013 \u0161to je u direktnoj suprotnosti sa tim principima.<\/p>\n\n\n\n Pored toga, EU unutar svojih granica aktivno ula\u017ee u razvoj biciklisti\u010dke infrastrukture, javnog prevoza i pe\u0161a\u010dke mobilnosti<\/strong> kao klju\u010dnih stubova odr\u017eivog saobra\u0107aja. Me\u0111utim, u Srbiji takva podr\u0161ka izostaje<\/strong>. Uprkos tome \u0161to se Srbija zvani\u010dno nalazi na evropskom putu, Evropska unija do danas nije obezbedila sistemsku podr\u0161ku projektima odr\u017eive urbane mobilnosti<\/strong> \u2013 poput biciklisti\u010dke infrastrukture, intermodalnih veza ili revitalizacije javnog prevoza. Jo\u0161 zna\u010dajnije, organizacije civilnog dru\u0161tva koje se decenijama zala\u017eu za zdravije, pravednije i klimatski odgovorne gradove \u2013 ostaju bez konkretne finansijske i politi\u010dke podr\u0161ke EU<\/strong>. Umesto toga, projekat Jadar dobija oznaku \u201estrate\u0161kog interesa\u201c za EU, iako je njegovo sprovo\u0111enje suprotno ne samo ekolo\u0161kim standardima EU, ve\u0107 i njenim deklarisanim ciljevima kada je re\u010d o smanjenju emisija i pove\u0107anju kvaliteta \u017eivota u gradovima.<\/p>\n\n\n\n Ovakav pristup \u0161alje jasnu i opasnu poruku: da se EU principi primenjuju selektivno, i da je eksploatacija sirovina va\u017enija od o\u010duvanja zajednica, prirode i lokalnih kapaciteta za odr\u017eivi razvoj. Ako EU \u017eeli da zadr\u017ei svoj kredibilitet kao globalni lider u oblasti odr\u017eivosti, mora prestati da \u0107uti kada se njeni standardi kr\u0161e \u2013 naro\u010dito u zemljama koje te\u017ee \u010dlanstvu.<\/p>\n\n\n\n Uvo\u0111enje elektri\u010dnih automobila ne re\u0161ava problem zagu\u0161enih ulica, prekomernog zauze\u0107a prostora, betoniranja javnih zelenih povr\u0161ina i zavisnosti od individualnog motornog prevoza. Naprotiv \u2013 mo\u017ee ga \u010dak i pogor\u0161ati. Nama ne trebaju novi automobili<\/strong>, bez obzira da li su na benzin ili na baterije. Nama treba manje automobila<\/strong> na ulicama, a vi\u0161e prostora za ljude, bicikle, gradski prevoz i javni \u017eivot.<\/p>\n\n\n\n Kao biciklisti\u010dko udru\u017eenje, znamo da prava zelena tranzicija podrazumeva promenu paradigme \u2013 ne zamenu jednog motornog vozila drugim, ve\u0107 prelazak sa individualnog na zajedni\u010dki i nemotorni prevoz<\/strong>. Takva tranzicija ne zahteva rudnike litijuma, ve\u0107 politi\u010dku volju da se ula\u017ee u infrastrukturu za \u017eivot, a ne za eksploataciju. Srbija ima \u0161ansu da gradi zdraviju i odr\u017eiviju budu\u0107nost bez kopanja u sopstvenom stomaku.<\/p>\n\n\n\n Pozivamo institucije EU da ne srozavaju sopstvene standarde kada deluju van svojih granica. Ako je istinski cilj Evrope odr\u017eiva i pravedna budu\u0107nost, ona ne mo\u017ee biti ostvarena nau\u0161trb lokalnih zajednica, \u017eivotne sredine i zdravlja ljudi u Srbiji. Pozivamo i druge organizacije civilnog dru\u0161tva, naro\u010dito one koje se bave odr\u017eivim razvojem, da dignu glas protiv ovakvih primera dvostrukih standarda. Pru\u017eaju\u0107i podr\u0161ku zdravim lokalnim inicijativama za o\u010duvanje doline Jadra, kao udru\u017eenje koje \u017eeli zeleniju i zdraviju budu\u0107nost za na\u0161e sugra\u0111ane, institucijama EU u Srbiji, lokalnim ali i republi\u010dkim institucijama Republike Srbije poru\u010dujemo \u2013 NE\u0106ETE KOPATI<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n Umesto rudnika \u2013 ula\u017eimo u znanje, ljude, obnovljive izvore, odr\u017eivu urbanu mobilnost i lokalne inicijative i kapacitete. Srbija nije kolonija!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Evropska unija je nedavno uvrstila projekat eksploatacije litijuma u dolini Jadra u Srbiji na listu strate\u0161kih projekata izvan EU, u okviru svoje inicijative za obezbe\u0111ivanje kriti\u010dnih sirovina potrebnih za zelenu…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":6769,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[336,410,411],"class_list":["post-6750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-odrziva-urbana-mobilnost","tag-jadar","tag-litijum"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800.png",1536,1024,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800-768x512.png",768,512,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800-768x512.png",640,427,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800-990x660.png",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800.png",1536,1024,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1000009800.png",1536,1024,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":1,"uagb_excerpt":"Evropska unija je nedavno uvrstila projekat eksploatacije litijuma u dolini Jadra u Srbiji na listu strate\u0161kih projekata izvan EU, u okviru svoje inicijative za obezbe\u0111ivanje kriti\u010dnih sirovina potrebnih za zelenu...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6750"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6757,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6750\/revisions\/6757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Zelena mobilnost ne zahteva vi\u0161e “ekolo\u0161kih” automobila, ve\u0107 vi\u0161e biciklista<\/h2>\n\n\n\n
Solidarnost, ne eksploatacija<\/h2>\n\n\n\n