{"id":3725,"date":"2023-07-12T17:50:01","date_gmt":"2023-07-12T16:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=3725"},"modified":"2023-07-12T17:50:02","modified_gmt":"2023-07-12T16:50:02","slug":"predlozena-izgradnja-privremenih-biciklistickih-staza-u-centru-grada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/predlozena-izgradnja-privremenih-biciklistickih-staza-u-centru-grada","title":{"rendered":"Predlo\u017eena izgradnja privremenih biciklisti\u010dkih staza u centru grada"},"content":{"rendered":"\n

Po\u010detkom ove nedelje uputili smo predlog Gradskoj upravi za gra\u0111evinsko zemlji\u0161te i investicije i Gradskoj upravi za saobra\u0107aj i puteve za izgradnju privremenih biciklisti\u010dkih staza i traka u centru grada u Ulicama Temerinska, Jovana Suboti\u0107a i \u0160afarikova.<\/p>\n\n\n\n

Da je centar grada veoma nepristupa\u010dan za bicikliste znamo svi. Osim \u0161to je u samom centru grada zabranjeno kretanje biciklistima kroz pe\u0161a\u010dku zonu, mnoge ulice nemaju adekvatnu i bezbednu biciklisti\u010dku infrastrukturu. Iz tog razloga se gra\u0111ani i pla\u0161e da bicikliraju kroz Temerinsku, Jovana Suboti\u0107a i \u0160afarikovu, \u0161to je i opravdano. Ove ulice su u potpunosti nepristupa\u010dne biciklistima i pre svega zbog velikog intenziteta motornog saobra\u0107aja, veoma nebezbedne. Iz tog razloga, uputili smo predlog Gradskoj upravi za gra\u0111evinsko zemlji\u0161te i investicije da razmotri opciju izgradnje privremenih biciklisti\u010dkih staza i traka na kolovozu. Uz to, u predlogu smo naveli da je neophodno da staze odnosno trake budu za\u0161ti\u0107ene stubi\u0107ima radi ve\u0107e bezbednosti biciklista i smanjenje mogu\u0107nosti nepropisnog kori\u0161\u0107enja i parkiranja na stazama i trakama u ovim ulicama. <\/p>\n\n\n\n

Iako je u Srbiji nepopularna mera oduzimanje kolovoza za izgradnju biciklisti\u010dke infrastrukture, ova praksa je sve zastupljenija u Evropi. Glavni izgovor za\u0161to jo\u0161 nije pokrenuta kod nas jeste da \u0107e se oduzimanjem povr\u0161ina od automobila stvarati saobra\u0107ajne gu\u017eve. Me\u0111utim ovakvi izgovori nisu utemeljeni niti za njih ima dokaza. Nasuprot tome, mnogi gradovi u Evropi oduzimaju delove kolovoza i saobra\u0107ajne trake od automobila da bi izgradili biciklisti\u010dke staze odnosno trake, a benefiti su vi\u0161estruki. Osim \u0161to \u0107e se pove\u0107ati bezbednost biciklista jer se ne me\u0161aju sa motornim saobra\u0107ajem ve\u0107 imaju svoju stazu, ovim potezima se smanjuju saobra\u0107ajne gu\u017eve. U ulicama u kojima ranije nisu postojale biciklisti\u010dke staze zbog \u010dega su biciklisti izbegavali ove ulice, nakon izgradnje istih oduzimanjem kolovoza prime\u0107eno je vi\u0161e biciklista na ulici, a manje automobila, pokazuju najnovija istra\u017eivanja Grada Pariza, koji je poslednje dve godine iz centra grada uklonio oko 40.000 parkinga za automobile a u vi\u0161e od 30 ulica u centru grada oduzeo saobra\u0107ajne trake od automobila da bi izgradio biciklisti\u010dke staze. To pokazuje da su gra\u0111ani izgradnjom bezbedne biciklisti\u010dke infrastrukture odabrali da voze bicikl, jer se ose\u0107aju bezbednije.<\/p>\n\n\n\n

Nije samo Pariz grad koji je oduzimanjem saobra\u0107ajnih povr\u0161ina od automobila dao prednost biciklistima. Najbli\u017ei ovakav primer imamo ve\u0107 u glavnom gradu Crne Gore. Podgorica je u \u010dak tri ulice oduzela jednu saobra\u0107ajnu traku od automobila i napravila biciklisti\u010dke staze u du\u017eini od oko 3 kilometra. Ovakav potez je posebno ohrabruju\u0107 u sredini u kojoj je automobil najzastupljenije prevozno sredstvo. \u010cak 70% gra\u0111ana Podgorice vozi automobil, dok svega 1% gra\u0111ana vozi bicikl. Ovakva statistika pak nije spre\u010dila gradske vlasti da oduzmu 3 kilometra saobra\u0107ajnih traka od automobila i naprave biciklisti\u010dke staze.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa i ranije predlagala sli\u010dne mere<\/h2>\n\n\n\n

Iako smo ranijih godina predlagali da se pitanje biciklista u centru grada re\u0161i izgradnjom privremenih biciklisti\u010dkih staza, do finalnog re\u0161enja odnosno privo\u0111enja delova grada urbanisti\u010dkim planovima, gradske institucije nisu imale sluha za ove predloge. Glavni izgovor je bio taj da se od automobila ne mo\u017ee oduzeti traka jer \u0107e se stvarati gu\u017eve, zato \u0161to je u tim ulicama saobra\u0107aj velikog intenziteta i zato \u0161to biciklisti mogu koristiti kolovoz, iako je veoma rizi\u010dno voziti bicikl u ovim ulicama ba\u0161 zbog nepostojanja bezbedne biciklisti\u010dke infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

\u0160ta dalje?<\/h2>\n\n\n\n

Ovaj predlog smo postavili i na interaktivnoj platformi Tvoj grad Novi Sad<\/a>. Klikom na OVAJ LINK<\/a> mo\u017eete se prijaviti na sajtu i glasati za na\u0161 predlog kako bi bio prihva\u0107en od strane nadle\u017enih gradskih organa.<\/p>\n\n\n\n

I dok spremamo nove predloge i \u010dekamo odgovor nadle\u017enih institucija na ovaj predlog, pi\u0161ite nam u komentarima na dru\u0161tvenim mre\u017eama: Kuda vi vozite bicikl kada se kre\u0107ete centrom grada, odnosno da li ste se usudili da vozite Temerinskom, Jovana Suboti\u0107a, \u0160afarikovom, Uspenskom?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Po\u010detkom ove nedelje uputili smo predlog Gradskoj upravi za gra\u0111evinsko zemlji\u0161te i investicije i Gradskoj upravi za saobra\u0107aj i puteve za izgradnju privremenih biciklisti\u010dkih staza i traka u centru grada…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3728,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[52],"class_list":["post-3725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-infrastruktura"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180519719.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180519719-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180519719-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180519719-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180519719-990x557.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180512627-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_20230708_113353-kopija-e1689180519719.jpg",1024,576,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Po\u010detkom ove nedelje uputili smo predlog Gradskoj upravi za gra\u0111evinsko zemlji\u0161te i investicije i Gradskoj upravi za saobra\u0107aj i puteve za izgradnju privremenih biciklisti\u010dkih staza i traka u centru grada...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3725"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3730,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3725\/revisions\/3730"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}