{"id":3707,"date":"2023-07-10T20:08:21","date_gmt":"2023-07-10T19:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=3707"},"modified":"2023-07-10T20:08:22","modified_gmt":"2023-07-10T19:08:22","slug":"clanovi-nsbi-i-uzb-posetili-udruzenje-biciklo-me-iz-podgorice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/clanovi-nsbi-i-uzb-posetili-udruzenje-biciklo-me-iz-podgorice","title":{"rendered":"\u010clanovi NSBI i UZB posetili udru\u017eenje Biciklo.me iz Podgorice"},"content":{"rendered":"\n

Krajem pro\u0161le nedelje posetili smo kolege iz Podgori\u010dkog udru\u017eenja Biciklo.me, kako bi razmenili utiske i primere u razvoju biciklisti\u010dke infrastrukture i saobra\u0107aja izme\u0111u Novog Sada i Podgorice. U petak smo prisustvovali Podgori\u010dkoj kriti\u010dnoj masi i provozali se sa oko 50 biciklista ulicama Podgorice.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Podgorica kao glavni grad Crne Gore sa oko 230.000 stanovnika ima svega 1% biciklista u saobra\u0107aju, dok je procenat motornih vozila oko 70%. Ovakva raspodela saobra\u0107aja je veoma pora\u017eavaju\u0107a, uzimaju\u0107i u obzir da je Podgorica ravan i relativno mali grad i da bi se sva putovanja mogla obaviti javnim prevozom, pe\u0161a\u010denjem i biciklom. Me\u0111utim, iako postoje napori gradskih vlasti da se stanje pobolj\u0161a, glavni razlog lo\u0161eg stanja saobra\u0107aja jeste mentalitet ljudi. Posebno nas je zatekla informacija da svaka porodica ima dva ili vi\u0161e automobila, a da velik broj porodica ima i vi\u0161e od 4 automobila. Ovoliki broj automobila definitivno nije odr\u017eiv.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111utim i pored velikog broja automobila, gradske vlasti poku\u0161avaju da u saradnji sa kolegama iz udru\u017eenja Biciklo.me koliko toliko unaprede biciklisti\u010dki saobra\u0107aj i infrastrukturu. U prilog tome govore podaci da Podgorica ima oko 23 kilometara biciklisti\u010dkih staza. Tako\u0111e, planira se i zatvaranje u\u017eeg centra grada za motorni saobra\u0107aj, dok su neke ulice u strogom centru ve\u0107 uveliko pe\u0161a\u010dke zone.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

I pored izra\u017eenog motornog saobra\u0107aja, Podgorica je prvi grad sa ovih prostora koji je u\u010dinio ne\u0161to neverovatno i ljudima sa na\u0161ih prostora neshvatljivo – oduzeli su saobra\u0107ajnu traku od automobila da bi napravili biciklisti\u010dku stazu. Ovakav poduhvat je za prete\u017eno automobilsku sredinu prili\u010dno velik i hrabar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tokom posete Podgorici, sastali smo se sa zamenikom gradona\u010delnika ovog grada, Lukom Rak\u010devi\u0107em i razmenili smo dobre primere iz Novog Sada, kao \u0161to su dvosmerno kretanje biciklista jednosmernim ulicama, izgradnja novih biciklisti\u010dkih staza, unapre\u0111enje postoje\u0107ih, izgradnja parkinga za bicikle, obele\u017eavanje prelaza staze crvenom bojom, kretanje biciklista pe\u0161a\u010dkom zonom i sli\u010dno.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Subota je bila rezervisana za obilazak grada, naravno biciklima, gde smo i videli nove staze koje su pravljene na kolovozu. Jedan od interesantnih primera nam je bio i pe\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dki most. Iako potrebna infrastruktura, ovaj most mo\u017eemo re\u0107i nije ba\u0161 izveden najbolje. Pre svega, zaista ne spaja ni\u0161ta i prili\u010dno mali broj ljudi, kako pe\u0161aka tako i biciklista ga zapravo i koristi. Sa druge strane, biciklisti\u010dka staza se nalazi sa obe strane mosta uz ogradu, \u0161to nije idealno re\u0161enje uzimaju\u0107i u obzir nekoliko faktora. Pre svega, logi\u010dno je da \u0107e pe\u0161aci \u017eeleti da do\u0111u do ograde, kako bi imali bolji i lep\u0161i pogled na reku i okolinu. Sa druge strane, prili\u010dno je neprijatno voziti bicikl uz predmete kao \u0161to su zidovi pa i ograde, jer postoji strah da ne zaka\u010dite ogradu pedalama ili kormanom i padnete. Iz tih razloga logi\u010dnije je da se biciklisti\u010dka staza na\u0161la na sredini mosta, a pe\u0161a\u010dke uz ogradu. Me\u0111utim, verujemo da je mogu\u0107e ispraviti ovu gre\u0161ku, obzirom da je staza obele\u017eena farbom na istoj povr\u0161ini i da se lako linije mogu nakon skidanja ponovo iscrtati, ali ovaj put druga\u010dije i smislenije.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tokom cele posete nismo mogli da se primetimo prili\u010dno visoke ivi\u010dnjake na prelazima biciklisti\u010dkih staza preko kolovoza. Primetno je da su ivi\u010dnjaci u Podgorici prili\u010dno popularni. Iako su skidani na nekim mestima, prvenstveno za potrebe pe\u0161aka, to ipak nije ra\u0111eno na biciklisti\u010dkim stazama.<\/p>\n\n\n\n

Jo\u0161 jedan od neverovatnih primera nam je i nov postavljen semafor na sred biciklisti\u010dke staze, koji svojim obimom i konstrukcijom u potpunosti prekriva biciklisti\u010dku stazu i ote\u017eava kretanje biciklista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jedna od interesantnih re\u0161enja svakako jeste i privremena zabrana saobra\u0107aja, koja se odnosi na Ulicu Slobode. U ovoj ulici koja u budu\u0107nosti treba da postane pe\u0161a\u010dka zona, zabranjen je motorni saobra\u0107aj svakog dana od 17 do 5 \u010dasova narednog jutra, i tada se ulica pretvara u pravi korzo. Ovakva praksa bi se u Novom Sadu mogla sprovesti u zonama \u0161kola tokom perioda jutarnjih i poslepodnevnih smena, kada ulice oko \u0161kola u gradu postaju neupotrebljive zbog parkiranih automobila i roditelja koji \u010dekaju da preuzmu decu. Re\u0161enje bi osim zabrane saobra\u0107aja trebalo da obuhvati i alternativu, odnosno mogu\u0107nost da roditelji biciklom ili autobusom dovedu decu u \u0161kolu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jedan od ve\u0107ih problema u Podgorici svakako jeste prekomeran broj automobila koji uzrokuje nepropisno parkiranje. Gde god se okrenete, vide\u0107ete automobilie parkirane u desnoj traci, pa i u levoj, na trotoarima, biciklisti\u010dkim stazama, zelenim povr\u0161inama, me\u0111ublokovskim povr\u0161inama. \u010cak su i neke zelene povr\u0161ine nelegalno nasute peskom ili \u0161ljunkom kako bi se lak\u0161e automobili mogli parkirati, a da bi se do njih do\u0161lo, neretko je potrebno kolima pre\u0107i preko trotoara ili biciklisti\u010dke staze \u010dime se ugro\u017eava i bezbednost pe\u0161aka i biciklista.<\/p>\n\n\n\n

I pored lo\u0161ih primera, kroz razgovor sa ljudima iz gradskih institucija primetna je \u017eelja za unapre\u0111enjem biciklisti\u010dke infrastrukture i saobra\u0107aja. Me\u0111utim, primetna je spora promena, a da bi se grad promenio za ljude a ne za automobile, neophodno je preduzimati brze, privremene i radikalne odnosno hrabre poteze koji \u0107e ulice dizajnirati za potrebe ljudi daju\u0107i prioritet pe\u0161acima, biciklistima i javnom prevozu u mesto individualnim automobilima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krajem pro\u0161le nedelje posetili smo kolege iz Podgori\u010dkog udru\u017eenja Biciklo.me, kako bi razmenili utiske i primere u razvoju biciklisti\u010dke infrastrukture i saobra\u0107aja izme\u0111u Novog Sada i Podgorice. U petak smo…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3714,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[284,285,286],"class_list":["post-3707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-crna-gora","tag-podgorica","tag-biciklo-me"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015733980.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015733980-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015733980-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015733980-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015733980-990x557.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015726312-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/0-02-05-4c922c79fc956d0cc3e01e7488a3565c6fecb2cba61deb51cd84094c72d5ceb2_27746edcaa5-e1689015733980.jpg",1024,576,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Krajem pro\u0161le nedelje posetili smo kolege iz Podgori\u010dkog udru\u017eenja Biciklo.me, kako bi razmenili utiske i primere u razvoju biciklisti\u010dke infrastrukture i saobra\u0107aja izme\u0111u Novog Sada i Podgorice. U petak smo...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3722,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3707\/revisions\/3722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}