Iako sa razvijenom biciklisti\u010dkom infrastrukturom, novosadski biciklisti se ipak suo\u010davaju sa raznim problemima, od pe\u0161aka na biciklisti\u010dkim stazama, preko parkiranih automobila pa sve do nedostatka biciklisti\u010dkih staza u gradu i prekidom mre\u017ee biciklisti\u010dke infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n
Jedan takav mogli bismo re\u0107i prili\u010dno velik problem u nedostatku infrastrukture i prekidu mre\u017ee biciklisti\u010dkih staza primetan je decenijama u nazad u \u0161irem centru grada. Ovo se prvenstveno odnosi na Ulice Jovana Suboti\u0107a, Kisa\u010dku, \u0160afarikovu, Bulevar Mihajla Pupina i Temerinsku. Ovaj potez ulica predstavlja koridor koji spaja centar grada sa naseljima Podbara, Salajka te dalje sa Klisom. Me\u0111utim, pomenute ulice u u\u017eem centru grada nemaju ni metar biciklisti\u010dke staze. Biciklisti koji se odlu\u010de da do\u0111u u centar grada ili im je to samo usputna ta\u010dka do drugih delova grada poput Limana ili Grbavice radije biraju du\u017eu putanju preko keja ili rizikuju da dobiju kaznu prolaze\u0107i kroz pe\u0161a\u010dku zonu jer ba\u0161 nju vide kao jedino bezbedno mesto za svoje kretanje – iako je zabranjena za bicikliste.<\/p>\n\n\n\n
Sa druge strane, ukoliko se biciklisti pak odlu\u010de za kra\u0107u rutu kroz Temerinsku ili Jovana Suboti\u0107a i \u0160afarikovu, nije ba\u0161 izvesno da \u0107e im putovanje biti ugodno. Usled nedostatka biciklisti\u010dke infrastrukture sa izuzetno velikim intenzitetom motornog saobra\u0107aja, ove ulice predstavljaju veoma nehumano mesto ne samo za boravak ve\u0107 i za kretanje kroz njih. Zato ih biciklisti i zaobilaze u \u0161irokom luku.<\/p>\n\n\n\n
Dugogodi\u0161nje planiranje u ovim ulicama u fokus stavlja motorni saobra\u0107aj postavljaju\u0107i prioritet za individualna motorna vozila, dok su pe\u0161aci i biciklisti apsolutno u drugom planu. Tako planiranje urbanih sredina, posebno u u\u017eem centru grada stvara nepovoljne uslove za kretanje najugro\u017eenijih u\u010desnika u saobra\u0107aju – pe\u0161aka, biciklista, dece i osoba sa invaliditetom. <\/p>\n\n\n\n
Iako intenzivan motorni saobra\u0107aj kroz pomenute ulice ima prioritet, zasigurno je da bi se rekonstrukcijom ovih ulica i izgradnjom adekvatne i bezbedne biciklisti\u010dke infrastrukture saobra\u0107ajne gu\u017eve smanjile odnosno saobra\u0107aj rasteretio a samim tim i mnogobrojna zaga\u0111enja koja motorni saobra\u0107aj uzrokuje, kao \u0161to su zaga\u0111enje vazduha, zaga\u0111enje bukom i \u010desticama pra\u0161ine.<\/p>\n\n\n\n
Ukoliko ulice u urbanim sredinama planiramo za motorni saobra\u0107aj, izvesno je da \u0107e gra\u0111ani birati automobil kao prevozno sredstvo. Vi\u0161e automobila zna\u010di i vi\u0161e saobra\u0107ajnih gu\u017evi, du\u017ee vreme putovanja, ve\u0107i stres i zaga\u0111enje. Izgradnjom adekvatne i bezbedne biciklisti\u010dke infrastrukture i davanjem prednosti biciklistima u odnosu na motorni saobra\u0107aj kao i favorizacijom bicikla kao prevoznog sredstva, smanjuju se saobra\u0107ajne gu\u017eve, a time se smanjuje i zaga\u0111enje, kra\u0107e je vreme putovanja do \u017eeljenog odredi\u0161ta, grad je \u010distiji a bicikl kao prevozno sredstvo \u010dak uti\u010de i na pove\u0107anje hormona sre\u0107e \u0161to direktno uti\u010de na rast pozitivne energije i smanjenje stresa me\u0111u ljudima.<\/p>\n\n\n\n
Kao i uvek okupljanje je u Limanskom parku na Subinom platou, odakle laganim tempom izlazimo na raskrsnicu Narodnog fronta i \u0160ekspirove, te se dalje kre\u0107emo Ulicama Narodnog fronta, Ive Andri\u0107a, Cara Du\u0161ana, Hajduk Veljkovom, Bulevarom kralja Petra I, Kisa\u010dkom, Temerinskom, Put \u0161ajka\u0161kog odreda, Baj\u010di \u017dilinskog, Beogradski kej, Kej \u017ertava Racije sa zavr\u0161etkom na platou kod spomenika Porodica.<\/p>\n\n\n\n
Doga\u0111aj je podr\u017ean od strane Omladinskog saveza udru\u017eenja OPENS i Kancelarije za mlade Grada Novog Sada.<\/p>\n\n\n\n
Prijavi se na Facebook doga\u0111aj: https:\/\/fb.me\/e\/1cfNXrqDL<\/a><\/p>\n\n\n\n