{"id":2567,"date":"2018-01-09T11:25:00","date_gmt":"2018-01-09T10:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=2567"},"modified":"2022-08-03T16:32:18","modified_gmt":"2022-08-03T15:32:18","slug":"sudar-pesaka-i-biciklista-zbog-pupinove-palate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/sudar-pesaka-i-biciklista-zbog-pupinove-palate","title":{"rendered":"Sudar pe\u0161aka i biciklista zbog &#8220;Pupinove palate&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uprkos apelu Novosadske biciklisti\u010dke inicijative prihvatanjem postoje\u0107eg projekta tzv. &#8220;Pupinove palate&#8221; urbanisti i projektanti propustili retku priliku da re\u0161e problem uskog grla za biciklisti\u010dke staze na Bulevaru Mihajla Pupina. Nepoznato je da li je mogu\u0107e ovaj problem efikasno re\u0161iti nakon izgradnje kompleksa i kako i kada bi to bilo u\u010dinjeno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"853\" height=\"435\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bulevar-mihaila-pupina.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2573 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bulevar-mihaila-pupina.jpg 853w, https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bulevar-mihaila-pupina-768x392.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 853px) 100vw, 853px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 853px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 853\/435;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dugogodi\u0161nji problem vo\u017enje bicikla u ovoj ulici nastaje od Jevrejske ulice do ulice Jovana \u0110or\u0111evi\u0107a (deonica duga oko 700 metara), gde su biciklisti (po zakonu i izvedenoj infrastrukturi) prinu\u0111eni da koriste kolovoz. Slalom biciklista na kolovozu sa tri trake, izme\u0111u autobusa i automobila ve\u0107 je rezultovao&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.021.rs\/story\/Info\/Srbija\/83267\/Biciklistu-udario-kombi-na-bulevaru-kod-Arene.html\">nezgodama<\/a>. Re\u0161enje za bezbednost biciklista predstavljala bi dvosmerna biciklisti\u010dka staza \u0161irine oko 2 metra sa makar jedne strane bulevara. Izgradnja biciklisti\u010dke staze predvi\u0111ena je i&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.nsurbanizam.rs\/pdr?field_identifikacioni_broj_value=1791\">Planom detaljne regulacije blokova oko \u017delezni\u010dke ulice.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gde je &#8220;usko grlo&#8221;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"990\" height=\"513\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/plan-posta-centar-990x513.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2575 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/plan-posta-centar-990x513.jpg 990w, https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/plan-posta-centar-768x398.jpg 768w, https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/plan-posta-centar.jpg 1016w\" data-sizes=\"(max-width: 990px) 100vw, 990px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 990px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 990\/513;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa uputila je Gradskoj upravi za urbanizam i stambene poslove&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.nsbi.org.rs\/sites\/default\/files\/articles\/attached_files\/sugestija.pdf\">sugestije povodom javne prezentacije projekta poslovno-stambenog kompleksa na mestu biv\u0161e &#8220;Komunalne banke&#8221;<\/a>. Prilikom bli\u017eeg uvida u predlog projekta uo\u010deno je da \u0107e se&nbsp;<strong>trajno stvoriti saobra\u0107ajno usko grlo izme\u0111u podzemnog pe\u0161a\u010dkog prolaza i novoizgra\u0111enog objekta.<\/strong>&nbsp;Izvo\u0111enje biciklisti\u010dke staze tik uz podzemni prolaz stvori\u0107e opasnost kako za bicikliste (u slu\u010daju pada), tako i za pe\u0161ake (prilikom izlaska iz podzemnog prolaza i stupanja na biciklisti\u010dku stazu). S obzirom na postoje\u0107e protivljenje stru\u010dne javnosti i gra\u0111anstva povodom ru\u0161enja zgrade &#8220;Komunalne banke&#8221; i postavljanja replike fasade, NSBI je predlo\u017eila &#8220;zasecanje&#8221; zgrade, uklanjanje replike fasade i stvaranje malog skvera koji korespondira sa skverom ispred zgrade Po\u0161te. Ovo bi ujedno omogu\u0107ilo i odmicanje biciklisti\u010dke staze od podzemnog prolaza i bezbedno vo\u0111enje biciklista Bulevarom Mihajla Pupina. Kako smo saznali, predlog je odbijen sa obrazlo\u017eenjem da je &#8220;projekat u skladu sa va\u017ee\u0107im planovima&#8221;, te da usled postojanja za\u0161tite zgrade kao spomenika od kulturno istorijske va\u017enosti, projekat u tom smislu nije mogu\u0107e menjati. Zvani\u010dan, pismeni odgovor nije primljen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iz perspektive udru\u017eenja mo\u017ee se oceniti da se radi o skrivanju iza procedura i imitaciji dijaloga sa gra\u0111anima kako bi se potvrdili legalni okviri za projekat kome se javnost protivi. U ovom slu\u010daju upitno je koliku krivicu mo\u017ee da snosi investitor, s obzirom da odlu\u010divanje pada na institucije koje se bave urbanisti\u010dkim planovima, projektovanjem i za\u0161titom spomenika od kulturno istorijskog zna\u010daja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Simulacija saobra\u0107aja koju je JP &#8220;Urbanizam&#8221; uradio, iako sa tehni\u010dkih aspekata odli\u010dna, trebala bi da uzme u obzir i najmanje tri dodatna elementa: godi\u0161nje evidentirane trendove porasta broja biciklista (oko 15% godi\u0161nje prema broja\u010du JP Zavod za izgradnju grada); planirane infrastrukturne promene (izgradnja biciklisti\u010dke staze) i promene u brojnosti koje nova infrastruktura mo\u017ee da stvori; sezonske navike gra\u0111ana u mobilnosti (analiza je ra\u0111ena prema prose\u010dnom danu u martu, dok broj biciklista po pravilu ska\u010de u aprilu i maju).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Vissim simulation: deo centra Novog Sada\" width=\"640\" height=\"360\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G4qiQh6uc8g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"0\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u0160ta dalje?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S obzirom da projekat jo\u0161 uvek nije u poodmakloj fazi, investitor je i dalje u mogu\u0107nosti da izvr\u0161i korekciju. Uklanjanjem jednog dela zgrade, mo\u017ee se stvoriti funkcionalan gradski skver, ostvariti simetrija sa skverom ispred po\u0161te, bezbedno izvesti biciklisti\u010dka staza i smanjiti rizik za nezgode sa pe\u0161acima, otvoriti pogled na zgradu Po\u0161te i koliko je mogu\u0107e popraviti imid\u017e investitora i institucija u o\u010dima javnosti. Druga re\u0161enja podrazumevaju obila\u017eenje oko konstrukcija izlaza iz podzemnih prolaza sa kolovozne strane, \u0161to \u010dak i u slu\u010daju su\u017eavanja saobra\u0107ajnih traka ostaje upitno sa aspekta bezbednosti, funkcionalnosti i tehni\u010dke izvodljivosti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Slu\u010daj &#8220;Komunalna banka&#8221; otvorio je svakako i neka pitanja u oblasti javnih politika: kako i koliko gra\u0111ani imaju mogu\u0107nost da u\u010destvuju u odlu\u010divanju o javnim prostorima i sa kojim preprekama se u tome susre\u0107u? Da li su im u tome pru\u017eena neophodna znanja? Da li su postoje\u0107i mehanizmi komunikacije izme\u0111u institucija i gra\u0111ana dovoljno dobri ili su potrebni novi? Da li institucije u odlu\u010divanju efektivno zastupaju interese investitora ili gra\u0111ana? I na kraju, ne i najmanje va\u017eno: na koji na\u010din \u0107e gra\u0111ani braniti interes zajednice ukoliko do\u0111e do njihovog isklju\u010denja ili marginalizacije u institucionalnim procesima?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uprkos apelu Novosadske biciklisti\u010dke inicijative prihvatanjem postoje\u0107eg projekta tzv. &#8220;Pupinove palate&#8221; urbanisti i projektanti propustili retku priliku da re\u0161e problem uskog grla za biciklisti\u010dke staze na Bulevaru Mihajla Pupina. Nepoznato&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2570,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[52],"class_list":["post-2567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-infrastruktura"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0.jpg",811,476,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0-768x451.jpg",768,451,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0-768x451.jpg",640,376,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0.jpg",640,376,false],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0.jpg",811,476,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/bici-staza-pupinova-palata_0.jpg",811,476,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Uprkos apelu Novosadske biciklisti\u010dke inicijative prihvatanjem postoje\u0107eg projekta tzv. &#8220;Pupinove palate&#8221; urbanisti i projektanti propustili retku priliku da re\u0161e problem uskog grla za biciklisti\u010dke staze na Bulevaru Mihajla Pupina. Nepoznato...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2567"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2578,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567\/revisions\/2578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}