{"id":2425,"date":"2022-02-22T16:00:40","date_gmt":"2022-02-22T15:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=2425"},"modified":"2022-08-03T16:32:13","modified_gmt":"2022-08-03T15:32:13","slug":"bezbednost-i-sigurnost-eurovelo-6-ugrozena-konvojem-teretnjaka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/bezbednost-i-sigurnost-eurovelo-6-ugrozena-konvojem-teretnjaka","title":{"rendered":"Bezbednost i sigurnost Eurovelo 6 ugro\u017eena konvojem teretnjaka"},"content":{"rendered":"\n

Konvoj teretnjaka na kruni nasipa, du\u017e biciklisti\u010dke staze koja je deo me\u0111unarodne dunavske rute Eurovelo 6, prevozi na stotine pose\u010denih topola.<\/h2>\n\n\n\n

Ovo je situacija na terenu u dobrom delu ove godine, a koja \u0107e zbog sumnje na velike nepravilnosti u kori\u0161\u0107enju nasipa i nano\u0161enja \u0161tete biti predmet istrage “Voda Vojvodine”.<\/p>\n\n\n\n

Fotografije iz drona do kojih je do\u0161ao 021.rs dokazuju da se biciklisti\u010dka staza Futog – Bege\u010d vrlo aktivno koristi za izvla\u010denje trupaca i to pod velikim optere\u0107enjem.<\/p>\n\n\n\n

Kako je vidljivo na fotografijama, preduzetnik “Bra\u0107a \u0106ore” i razli\u010dita mehanizacija zauzimaju ovaj potez u celosti. U “Vodama Vojvodine” poru\u010duju za 021.rs da saglasnost za ovakvo kori\u0161\u0107enje staze nisu dali, niti su bili upoznati sa kr\u0161enjima uslova do trenutka kada im se obratio na\u0161 portal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Radio 021 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Predsednik Biciklisti\u010dkog kluba Dubl i aktivista Neboj\u0161a Subi\u0107 ka\u017ee za 021.rs da \u0107e se posledice ovakvog pona\u0161anja videti u budu\u0107nosti. Kako navodi, gra\u0111ani ih obave\u0161tavaju da \u010desto na ovom potezu sre\u0107u te\u0161ka vozila, dodaju\u0107i da sigurno nije bezbedno da biciklisti koriste stazu u ovakvim uslovima, iako se voze nasipom upravo zato \u0161to o\u010dekuju da je bezbednije.<\/p>\n\n\n\n

“Situacija je dramati\u010dna i iako jo\u0161 uvek nije pre\u0161la u bolest, ima prve simptome bolesti. Nije sporno da taj nasip u odre\u0111enim slu\u010dajevima, hitnim ili za potrebe odr\u017eavanja \u0161umskih prostora, mo\u017ee da se koristi povremeno za transport, ali samo ako te\u017eina vozila ne uti\u010de na krunu nasipa. Me\u0111utim, ako je ve\u0107 staza namenjena za kretanje nemotorizovanog saobra\u0107aja, a asfalt stavljen da bi se kretali biciklisti, zaista postaje problem ako tu stazu koriste vozila koja su 30 ili 40 tona pod teretom, pa makar to bilo i za izvla\u010denje drva”<\/em>, navodi Subi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Na pitanja 021.rs \u0161ta se de\u0161ava na kruni nasipa, u “Vodama Vojvodine” navode da su pro\u0161le godine izdali saglasnost “Vojvodina\u0161umama” za kori\u0161\u0107enje krune nasipa Dunava na konkretnom potezu.<\/p>\n\n\n\n

“Upoznati smo sa tim da su, zbog padavina krajem pro\u0161le godine, radovi bili privremeno obustavljeni”,<\/em> navode u ovom vodoprivrednom preduze\u0107u.<\/p>\n\n\n\n

Re\u010d je o odno\u0161enju trupaca koje mora da se obavi kako bi se postavio novi zasad. Predmetni zasad topole nalazi se u nebranjenom delu priobalja, koji se i ne mo\u017ee koristiti za gajenje drugih kultura, poru\u010duju u “Vojvodina\u0161umama”. U ovoj fazi, ka\u017eu, pomenutim zasadima se mora pri\u0107i mehanizacijom, a jedini mogu\u0107i put je upravo kruna nekog od nasipa.<\/p>\n\n\n\n

“Uslovima je, izme\u0111u ostalog propisano maksimalno dozvoljeno optere\u0107enje transportnih vozila, zabrana kori\u0161\u0107enja krune nasipa u vreme padavina i u situacijama kada je nasip vla\u017ean… JP ‘Vojvodina\u0161ume’ je prihvatilo da, nakon zavr\u0161enog posla, o svom tro\u0161ku dovede lokaciju u prvobitno stanje (ukoliko npr. do\u0111e do o\u0161te\u0107enja neke od pristupnih rampi ili sl.). Radovi na lokaciji za koju se interesujete kasne zbog vremenskih prilika.<\/strong> Konkretna lokacija je, po potrebi, kori\u0161\u0107ena za izvoz drvnih sortimenata decenijama unazad i uvek je dovo\u0111ena u prvobitno stanje nakon zavr\u0161etka posla. Svi radovi koji se odnose na nasip i njegovo zauze\u0107e bi\u0107e obavljeni do kraja februara teku\u0107e godine uz pogodne vremenske prilike”<\/em>, ka\u017eu za 021.rs u “Vojvodina\u0161umama”.<\/p>\n\n\n\n

Konkretan kamion je, dodaju, kupac drvnih sortimenata koji samostalno odnosi kupljene trupce.<\/p>\n\n\n\n

“Nadamo se da \u0107e svi zainteresovani za ovaj deo nasipa imati strpljenja i razumevanja”<\/em>, navode u preduze\u0107u.<\/p>\n\n\n\n

Na dodatna pitanja 021.rs – da li kupac ima dozvolu da se kre\u0107e krunom nasipa trenutno, budu\u0107i da radovi kasne, u “Vojvodina\u0161umama” poru\u010duju da se ne izdaju pojedina\u010dne dozvole, ve\u0107 uslovi koje propisuju “Vode Vojvodine”.<\/p>\n\n\n\n

“Na\u0161a je odgovornost da obezbedimo po\u0161tovanje tih uslova<\/strong> u smislu dnevne komunikacije sa delom vodoprivrednog preduze\u0107a zadu\u017eenim za konkretan nasip u vezi trenutnog stanja nasipa (kada se proceni da nasip nije dovoljno suv, isti se ne koristi u ove svrhe), da se ni na jedan kamion ne utovari vi\u0161e od maksimalno odre\u0111ene koli\u010dine trupaca, da se utovara jedan po jedan kamion, a da drugi \u010dekaju na bezbednoj udaljenosti (kako bi se izbeglo koncentrisanje optere\u0107enja na malom delu nasipa), da kamioni po\u0161tuju unapred odre\u0111eni put za pristupanje kruni nasipa, pravac kretanja kamiona, put kojim natovareni kamioni silaze sa krune nasipa i sli\u010dno”<\/em>, odgovaraju u “Vojvodina\u0161umama”.<\/p>\n\n\n\n

U “Vodama Vojvodine” za 021.rs poru\u010duju da su na fotografijama koje smo im dostavili – uo\u010dene pojedine nepravilnosti. <\/p>\n\n\n\n

“Budu\u0107i da su iz fotografija sa terena koje ste nam poslali uo\u010dene pojedine nepravilnosti, poslat je zahtev Vodoprivrednom preduze\u0107u ‘Dunav’ Ba\u010dka Palanka, koje je nadle\u017eno za spornu teritoriju, da iza\u0111u na konkretnu lokaciju i izvr\u0161e kontrolu<\/strong>. U slu\u010daju bilo kakve \u0161tete, sanaciju po izdatim uslovima snosi JP ‘Vojvodina\u0161ume'”,<\/em> ka\u017eu u “Vodama Vojvodine”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nebriga o osetljivim lokacijama koje nisu predvi\u0111ene za ovakvu eksploataciju ne iznena\u0111uje ni Novosadsku biciklisti\u010dku inicijativu. <\/p>\n\n\n\n

“Ako je vizija i strategija nadle\u017enih i gra\u0111ana Novog Sada takva da kruna nasipa bude kori\u0161\u0107ena u svrhe poput vo\u017enje bicikla, odmora, rekreacije, alternativnog zelenog saobra\u0107ajnog koridora koji treba da bude bezbedan put za bicikliste izme\u0111u naselja, sa razlogom se pitamo za\u0161to se tamo i dalje nalaze motorna vozila? Tako\u0111e, s obzirom na to da je konstrukcija puta po pravilu druga\u010dija za te\u0161ku mehanizaciju i bicikle, nesumnjivo je da ovoliki obim aktivnosti nanosi \u0161tetu i da velika ulaganja u biciklisti\u010dku infrastrukturu koja su vr\u0161ena na toj deonici padaju u vodu<\/strong>“<\/em>, ka\u017ee predsednik NSBI Vladimir Zdravkovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Zloupotreba krune nasipa vrlo brzo \u0107e se “pro\u010duti” i u me\u0111unarodnoj zajednici, koju Novi Sad te\u017ei da privu\u010de atraktivnim stazama, smatra Neboj\u0161a Subi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

“Dovoljno je da nam par grupa stranaca pro\u0111e i prenese glas da je ta Eurovelo staza u stvari nebezbedna, a takve utiske dobijamo i mi u biciklisti\u010dkom info-centru kada nam svrate turisti. Poznato je kako su ove situacije regulisane u Evropi”<\/em>, navodi Subi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Ova deonica zavr\u0161ena je 2019. godine.<\/p>\n\n\n\n

“Mislim da \u0107e ljubitelji biciklizma, zdravog \u017eivota, uz Dunav i divnu prirodu mo\u0107i istinski da u\u017eivaju. Na\u017ealost, ima i nesavesnih ljudi koji su ve\u0107 krenuli kolima ovom stazom i apelujem na policiju da zaista drakonski ka\u017enjava ljude koji ne po\u0161tuju osnovne civilizacijske norme<\/strong>, jer je ovo napravljeno za bicikliste”<\/em>, poru\u010dio je po zavr\u0161etku radova gradona\u010delnik Novog Sada Milo\u0161 Vu\u010devi\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Od po\u010detka se ova staza, uprkos rampi, zloupotrebljava kao pre\u010dica za motorna vozila. O tome je na\u0161 portal pisao u vi\u0161e navrata, a zbog bahatih voza\u010da reagovala je i saobra\u0107ajna policija.<\/p>\n\n\n\n

Na pitanja 021.rs da li \u0107e biti reakcije i sada, u MUP-u nisu odgovorili.<\/p>\n\n\n\n

Sli\u010dno va\u017ei i za druge biciklisti\u010dke deonice na nasipu, koje redovno zloupotrebljavaju razna vozila. Tako je bahati voza\u010d pre dve godine<\/a><\/u> na biciklisti\u010dkoj stazi Futog – \u010celarevo umalo pregazio dvoje biciklista<\/strong>, zaobilaze\u0107i ih u poslednjem trenutku, iako ih je primetio.<\/p>\n\n\n\n

Originalni tekst: Gorica Nikolin – 021.rs<\/a><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Konvoj teretnjaka na kruni nasipa, du\u017e biciklisti\u010dke staze koja je deo me\u0111unarodne dunavske rute Eurovelo 6, prevozi na stotine pose\u010denih topola. Ovo je situacija na terenu u dobrom delu ove…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2426,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[252,253],"class_list":["post-2425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-eurovelo","tag-nasip"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover-990x557.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover.jpg",1024,576,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nasip-seca-topola-cover.jpg",1024,576,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Konvoj teretnjaka na kruni nasipa, du\u017e biciklisti\u010dke staze koja je deo me\u0111unarodne dunavske rute Eurovelo 6, prevozi na stotine pose\u010denih topola. Ovo je situacija na terenu u dobrom delu ove...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2425"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2438,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2425\/revisions\/2438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}