{"id":2296,"date":"2018-01-08T19:29:00","date_gmt":"2018-01-08T18:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=2296"},"modified":"2022-08-03T16:32:18","modified_gmt":"2022-08-03T15:32:18","slug":"propusta-li-beograd-opet-lekcije-iz-novog-sada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/propusta-li-beograd-opet-lekcije-iz-novog-sada","title":{"rendered":"Propu\u0161ta li Beograd (opet) lekcije iz Novog Sada?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negde u decembru 2013. godine organizovan je sastanak u Agenciji za bezbednost saobra\u0107aja \u010dija su centralna tema bili biciklisti. Tom prilikom bili su prisutni predstavnici i predstavnice razli\u010ditih institucija i organizacija, uglavnom sa sedi\u0161tima u Beogradu. U &#8220;na\u0161ih 5 minuta&#8221; poku\u0161ao sam da sumiram \u0161ta je najve\u0107a vrednost novosadskog iskustva za Beograd:&nbsp; ve\u0107ina njih re\u0107i \u0107e &#8220;treba da izgradimo mnogo kilometara biciklisti\u010dkih staza&#8221; &#8211; novosadska pozicija je takva da mo\u017eemo da vam prika\u017eemo \u0161ta se de\u0161ava posle toga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2009. godine je izra\u0111ena saobra\u0107ajna studija \u010dijim je delom analiziran i biciklisti\u010dki saobra\u0107aj u Novom Sadu, sa zaklju\u010dkom trenda opadanja broja biciklista. Nedugo potom zapo\u010deta je rekonstrukcija gradskog keja.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"492\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/tvrdjava.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2300 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/tvrdjava.jpg 850w, https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/tvrdjava-768x445.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 850px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 850\/492;\" \/><figcaption>Stari izgled Sun\u010danog keja<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dotada\u0161nji izgled keja, koji se svodio na asfaltirani nasip propra\u0107en klupicama za \u0161eta\u010de i mestimi\u010dnom rasvetom zameni\u0107e ne\u0161to novo i druga\u010dije. Centralni deo nasipa zauzela je relativno \u0161iroka staza za pe\u0161ake poplo\u010dana dekorativnim behatonom, koju prati je trim staza. Prvi put je kori\u0161\u0107en tartan za ovako ne\u0161to, \u0161to je bila nepoznanica u Novom Sadu. Rasveta je kompletno promenjena, a po\u010dele su da se pojavljuju i nove klupe sa prate\u0107im zelenilom.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/suncani_kej_27_maj_11_vi_0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2303 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 600px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 600\/400;\" \/><figcaption>Rekonstrukcija Sun\u010danog keja.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ono \u0161to je me\u0111utim bilo zaista uz razne prepravke su\u0161tinski novo (i prema nekim pri\u010dama neplanirano) jeste biciklisti\u010dka staza koja je pratila pe\u0161a\u010dku. Da li je ova izmena uneta zahvaljuju\u0107i \u010dinjenici da je tada\u0161nji gradona\u010delnik imao iz li\u010dnog iskustva poglede jednog bicikliste i da li je ishod bio o\u010dekivan, nije mi poznato. U svakom slu\u010daju leti je ova staza jedna od najfrekventnijih, prvenstveno u ve\u010dernjim \u010dasovima. Obim kori\u0161\u0107enja je postao toliki da se ve\u0107 i me\u0111u biciklistima (naro\u010dito roditeljima sa decom) \u010duju predlozi da se staza pro\u0161iri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/biciklparkingkej.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2305 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/480;\" \/><figcaption>Parking za bicikle ispod Mosta slobode &#8211; ulaz na \u0160trand.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za lokalnu privredu ova staza je u\u010dinila mnogo toga: sadr\u017eaji su postali dostupniji (i privla\u010dniji onima koji ne \u017eive u neposrednoj blizini), delimi\u010dno su se smanjile gu\u017eve na parkinzima za automobile (naro\u010dito ako idete na gradsku pla\u017eu), napravljena je bezbedna i direktna biciklisti\u010dka ruta od studentskih domova do Univerziteta i centra, dok je nekoliko destinacija prepoznato kao dobro mesto za rentiranje bicikala. O ekonomskim i zdravstvenim benefitima po gra\u0111ane, smanjenom generisanju emisije \u0161tetnih gasova izli\u0161no je i govoriti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ova biciklisti\u010dka staza duga\u010dka nekoliko kilometara u generalno je dobrom stanju i posle 5 godina, bez zna\u010dajnijih ulaganja u odr\u017eavanje i \u010dini deo me\u0111unarodne Euro Velo 6 rute. Ubrzo nakon izgradnje, uz dosta promocija i aktivnosti biciklizam je u Novom Sadu po\u010deo da bele\u017ei pozitivan trend. Ve\u0107 2013\/14. godine po prvi put i zvani\u010dno je evidentiran pove\u0107an broj biciklisti\u010dkih putovanja na mernom mestu za 15% u gotovo svim uslovima u toku samo jedne godine. Ilustracije radi,&nbsp;<strong>15% u brojevima je oko 60.000 novih putovanja biciklom u toku jedne godine samo na jednom mestu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"538\" height=\"605\" data-src=\"https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/obilaznica-bgd.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2308 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 538px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 538\/605;\" \/><figcaption>Znak za obilaznicu za bicikliste u Beogradu.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na kraju, po(r)uka za gradske vlasti u Beogradu iz ove pri\u010de bi mogla biti formulisana u vidu jednostavnog pitanja: da li potezi koje trenutno povla\u010dite doprinose re\u0161avanju problema Beogra\u0111ana i Beogra\u0111anki ili stvaraju nove?\u00a0<br><em>Napomena: Kolumnisti\u010dki tekstovi predstavljaju li\u010dne stavove autora i ne predstavljaju zvani\u010dni stav Novosadske biciklisti\u010dke inicijative.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negde u decembru 2013. godine organizovan je sastanak u Agenciji za bezbednost saobra\u0107aja \u010dija su centralna tema bili biciklisti. Tom prilikom bili su prisutni predstavnici i predstavnice razli\u010ditih institucija i&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2297,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[52],"class_list":["post-2296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-infrastruktura"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane.jpg",960,720,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane-768x576.jpg",768,576,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane-768x576.jpg",640,480,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane.jpg",640,480,false],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane.jpg",960,720,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/zabrane.jpg",960,720,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marko Trifkovic","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/trifko"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Negde u decembru 2013. godine organizovan je sastanak u Agenciji za bezbednost saobra\u0107aja \u010dija su centralna tema bili biciklisti. Tom prilikom bili su prisutni predstavnici i predstavnice razli\u010ditih institucija i...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2296"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2311,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2296\/revisions\/2311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}