{"id":2235,"date":"2018-01-09T15:38:28","date_gmt":"2018-01-09T14:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=2235"},"modified":"2022-08-03T16:32:18","modified_gmt":"2022-08-03T15:32:18","slug":"politika-protiv-biciklista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/politika-protiv-biciklista","title":{"rendered":"“Politika” protiv biciklista?"},"content":{"rendered":"\n

Kakve posledice mo\u017ee da ima medijska stigmatizacija biciklista u \u010dlanku “Voza\u010di bicikala jure i ne gledaju na pe\u0161ake”<\/a> iz pera novinarke dnevnog lista “Politika”? Novinska ku\u0107a nije objavila reagovanje biciklisti\u010dkih udru\u017eenja iz Srbije, dok novinarka u odgovoru navodi da u \u010dlanku ne prepoznaje problem.<\/p>\n\n\n\n

Velika mo\u0107 koju novinari i novinarke i medijske ku\u0107e imaju u XXI veku obavezuje nas da ih pozivamo na standarde eti\u010dnosti u radu, ali i na poznavanje materije o kojoj pi\u0161u. U Velikoj Britaniji ugledni list “Gardijan” i saobra\u0107ajni stru\u010dnjaci su isprovocirani napadima na bicikliste postavili pitanje doprinosa<\/a> medija i novinara ovim doga\u0111ajima kroz negativno i jednostrano pisanje o biciklistima.<\/p>\n\n\n\n

Novinarska etika nala\u017ee da je novinarska profesija nespojiva sa \u0161irenjem bilo koje vrste stereotipa, da privatne predrasude ne smeju da budu plasirane u kontekstu, da novinar po\u0161tuje pravo na odgovor i da je du\u017ean da ga blagovremeno objavi, da pre\u0107utkivanje \u010dinjenica koje mogu bitno da uti\u010du na stav javnosti o nekom doga\u0111aju predstavlja namerno iskrivljivanje ili izno\u0161enje la\u017ei, da novinari moraju da izbegavaju fraze koje imaju diskriminatorske konotacije, da novinar ne sme me\u0111u ljude unositi neopravdan strah radi atraktivnosti priloga.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stigmatizacija je u slu\u010daju \u010dlanka koji je objavila novinska ku\u0107a “Politika” 2. maja 2016. godine pod naslovom “Voza\u010di bicikala jure i ne gledaju na pe\u0161ake”<\/a> tim te\u017ea uzev\u0161i u obzir da su upravo biciklisti\u010dki aktivisti najistrajniji u Beogradu u insistiranju da se grad humanizuje, da se kvalitetno i ravnopravno uredi za sve ljude, posebno imaju\u0107i u vidu i pe\u0161ake. Radi se o udru\u017eenjima gra\u0111ana koja su po pravilu voljna za saradnju i otvoreni prema medijima i koja su upoznata sa temom. Insistiranje da se tekst reagovanja mora prepoloviti bi imalo smisla ukoliko bi se udru\u017eenja bavila objavom stavova (kao u tekstu) umesto potkrepljenom argumentacijom koja zahteva prostor. Ni\u0161ta manje uverljivo nije ni naknadno obja\u0161njenje da \u0107e nadle\u017eni mo\u017eda posle ovog teksta izgraditi biciklisti\u010dku stazu na Terazijama, niti da \u0107e \u010ditaoci iz teksta (pogotovo nakon generalizuju\u0107eg naslova i emotivnog mobilisanja anegdotom sugra\u0111anke) shvatiti da se radi o pojedina\u010dnim slu\u010dajevima. Iz perspektive biciklista, posledice ovakvog pisanja mogu se sa\u017eeti u poznati epitaf Branka Miljkovi\u0107a: “Ubi me prejaka re\u010d”.<\/p>\n\n\n\n

U nastavku mo\u017eete pro\u010ditati reagovanje 6 biciklisti\u010dkih udru\u017eenja iz Srbije na\u00a0\u010dlanak “Politike”<\/a>\u00a0u celosti.
“Smatramo da tekst pod naslovom \u201cVoza\u010di bicikala jure i ne gledaju na pe\u0161ake\u201d koji ste objavili u Va\u0161em uva\u017eenom listu 2. maja, nejasno\u0107om, li\u010dnim pe\u010datom i jednostrano\u0161\u0107u obrade teme od strane autorke doprinosi stigmatizaciji ljudi koji voze bicikl i relativizaciji potrebe da se biciklisti ravnopravno tretiraju u saobra\u0107aju i saobra\u0107ajnoj politici. U krajnjoj instanci, stvaranje ovakvog negativnog medijskog diskursa mo\u017ee samo da doprinese ve\u0107im rizicima u saobra\u0107aju. Uva\u017eeni britanski list \u201cGardijan\u201d je 2015.\u00a0otvoreno reagovao na pojavu fizi\u010dkih napada na bicikliste<\/a>\u00a0koji su, prema nekim istra\u017eiva\u010dima, ohrabreni negativnim stavovima plasiranim u medijima.<\/p>\n\n\n\n

Pristrasnost u etiketiranju biciklista kao nepa\u017eljivih, nepredvidljivih i opasnih u\u010desnika i u\u010desnica u saobra\u0107aju je vidljiva ve\u0107 u samom naslovu. Na po\u010detku teksta navedena je neta\u010dna konstatacija o ograni\u010denju brzine kretanja, bez navo\u0111enja izvora (…na mestima gde mogu da se susretnu sa pe\u0161acima zakonom je predvi\u0111eno da se kre\u0107u brzinom pe\u0161aka, odnosno do 10 kilometara na sat). Za bicikliste na kolovozu va\u017ei op\u0161te ograni\u010denje brzine predvi\u0111eno na putu, a na stazama do 35 km\/\u010d. Napominjemo (u smislu obaveza, ne prebacivanja krivice) da prema va\u017ee\u0107em Zakonu o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima (\u010dlan 96, stav 1) \u201cpe\u0161ak je du\u017ean da preko kolovoza i biciklisti\u010dke staze prelazi pa\u017eljivo i najkra\u0107im putem, nakon \u0161to se uveri da to mo\u017ee da u\u010dini na bezbedan na\u010din\u201d. Ovo u Va\u0161em tekstu naknadno potvr\u0111uje i Agencija za bezbednost saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n

Nakon uvoda sledi navodna (po inicijalima sude\u0107i li\u010dna) anegdota o izbegnutoj, po li\u010dnoj proceni potencijalno te\u0161koj nezgodi sa nepoznatim biciklistom na Terazijama koji se kretao velikom brzinom. Bez ikakve odbrane navodne nesmotrene vo\u017enje, bitno je ista\u0107i da na Terazijama ne postoje biciklisti\u010dke staze ili trake kojima bi se biciklisti kretali bez ugro\u017eavanja drugih i koje bi smanjile ugro\u017eenost biciklista. Ha kolovozu je obele\u017eena \u017euta traka rezervisana za javni prevoz, usled \u010dega se opravdano postavlja pitanje: kuda se biciklisti (legalno) kre\u0107u na Terazijama? Upravo u tako neravnopravno ure\u0111enom saobra\u0107aju u\u010destvuju razli\u010diti biciklisti, od mladih (12 godina) do najstarijih. Kretanje biciklista trotoarom ukazuje i na improvizovan poku\u0161aj umanjenja rizika koji prete od motornog saobra\u0107aja. U nastavku nije jasno o kakvim \u201cobaranjima\u201d prolaznika se radi: nezgode se de\u0161avaju na razli\u010ditim saobra\u0107ajnim povr\u0161inama, pa \u010desto i na onim koje su predvi\u0111ene za bicikliste. Izno\u0161enje brojki bez ovih detalja, a u kontekstu prethodno iznete anegdote stvara predrasudu o jednostranoj i podrazumevanoj krivici i odgovornosti biciklista za sve navedene slu\u010dajeve iz \u010dega proizilazi etiketa neodgovornih i opasnih u\u010desnika u saobra\u0107aju. Nakon toga sledi i izjava neimenovanog izvora iz Agencije za bezbednost saobra\u0107aja da je ra\u0111ena analiza stradanja pe\u0161aka \u201czbog biciklista\u201d od 2010-2014. godine i da je na nivou cele Srbije poginulo 7, a povre\u0111eno 349 pe\u0161aka, bez navo\u0111enja konkretnih okolnosti slu\u010daja, op\u0161te statisti\u010dke slike i komparacije sa trendovima u drugim zemljama. Prema zvani\u010dnim izve\u0161tajima u navedenom periodu u Srbiji je povre\u0111eno oko 4.000 pe\u0161aka, a oko 800 je poginulo. Napominjemo da je u ovom periodu bilo gotovo 10.000 saobra\u0107ajnih nezgoda sa biciklistima u celoj Srbiji, a da je prema svim dostupnim statisti\u010dkim izve\u0161tajima u najve\u0107em broju slu\u010dajeva u pitanju odgovornost drugog u\u010desnika ili u\u010desnice u saobra\u0107aju. \u0160tavi\u0161e, prema poslednjem dostupnom statisti\u010dkom izve\u0161taju Agencije za bezbednost saobra\u0107aja, voza\u010di bicikala koji \u010dine ukupno 9% poginulih lica u nezgodama su izazvali ukupno 1,9% nezgoda sa poginulim licima u kojima su u\u010destvovali. Prema obimnoj studiji<\/a> londonske Laboratorije za istra\u017eivanje saobra\u0107aja vr\u0161enoj u nekoliko zemalja, biciklisti\u010dki saobra\u0107aj je bezbedan \u010dak i u pe\u0161a\u010dkim zonama. Va\u0161i sagovornici su i istakli da se nezgode izme\u0111u pe\u0161aka i biciklista naj\u010de\u0161\u0107e de\u0161avaju upravo pri povr\u0161inama namenjenim biciklistima: \u201cnaletanja biciklista na pe\u0161ake naj\u010de\u0161\u0107e se de\u0161avaju na mestima gde se susre\u0107u \u2013 prelazak pe\u0161aka preko biciklisti\u010dke staze, uz stajali\u0161te za javni prevoz, spojenih prelaza preko kolovoza za bicikliste i pe\u0161ake\u2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nadamo se da \u0107e Va\u0161a, kao i ostale medijske ku\u0107e, u kontekstu navodnog incidenta i ravnopravnosti svih ljudi u saobra\u0107aju prepoznati potrebu da se u Beogradu i na drugim mestima radi na ve\u0107oj bezbednosti sugra\u0111ana koji voze bicikl, izgradnji funkcionalne biciklisti\u010dke infrastrukture i razvoju saobra\u0107aja koji je prilago\u0111en i biciklistima. Molimo vas da ubudu\u0107e, prilikom pisanja o biciklisti\u010dkim temama navedete i argumente druge strane u \u010demu \u0107e Vama i svakome ko je zainteresovan, bilo koje od biciklisti\u010dkih udru\u017eenja rado pomo\u0107i. Kroz uspe\u0161nu saradnju \u0107emo pobolj\u0161ati objektivnost i kvalitet Va\u0161ih \u010dlanaka, ujedno razbijaju\u0107i predrasude i pru\u017eaju\u0107i doprinos bezbednosti svih u\u010desnika u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n

S po\u0161tovanjem,<\/em><\/p>\n\n\n\n

Udru\u017eenje gra\u0111ana Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa, Novi Sad
Udru\u017eenje Vozi Ulice, \u0160abac
Inicijativa Bajsologija, Beograd
Udru\u017eenje gra\u0111ana Ulice za bicikliste, Beograd
Udru\u017eenje Ni\u0161ka saobra\u0107ajna unija, Ni\u0161
Udru\u017eenje biciklista Karavan Tim, Ni\u0161”

Autor:<\/em> M. Trifkovi\u0107
Foto: UG Ulice za bicikliste<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kakve posledice mo\u017ee da ima medijska stigmatizacija biciklista u \u010dlanku “Voza\u010di bicikala jure i ne gledaju na pe\u0161ake” iz pera novinarke dnevnog lista “Politika”? Novinska ku\u0107a nije objavila reagovanje biciklisti\u010dkih udru\u017eenja iz…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2238,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk.jpg",960,540,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk.jpg",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk.jpg",960,540,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/kk.jpg",960,540,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Kakve posledice mo\u017ee da ima medijska stigmatizacija biciklista u \u010dlanku “Voza\u010di bicikala jure i ne gledaju na pe\u0161ake” iz pera novinarke dnevnog lista “Politika”? Novinska ku\u0107a nije objavila reagovanje biciklisti\u010dkih udru\u017eenja iz...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2235"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2237,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235\/revisions\/2237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}