{"id":1929,"date":"2021-02-04T20:28:00","date_gmt":"2021-02-04T19:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=1929"},"modified":"2022-08-03T16:32:15","modified_gmt":"2022-08-03T15:32:15","slug":"novi-sad-prvi-krece-sa-podsticajima-za-kupovinu-bicikala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/novi-sad-prvi-krece-sa-podsticajima-za-kupovinu-bicikala","title":{"rendered":"Novi Sad prvi kre\u0107e sa podsticajima za kupovinu bicikala"},"content":{"rendered":"\n

Pro\u0161lo je ne\u0161to vi\u0161e od godinu dana kako je Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa uputila predlog<\/a> Ministarstvu za\u0161tite \u017eivotne sredine i Vladi Republike Srbije da subvencioni\u0161u kupovinu bicikala. Ministar Trivan je tada uputio apel lokalnim samoupravama da zapo\u010dnu takve kampanje, poput sli\u010dnih u dr\u017eavama u okru\u017eenju (Makedonija, Crna Gora). <\/p>\n\n\n\n

U februaru 2021. godine, sa gotovo 40.000 redovnih biciklista, Novi Sad je na pragu da postane prvi grad u Srbiji koji \u0107e dati podsticaje za kupovinu bicikala. <\/p>\n\n\n\n

U javnosti se uglavnom navodi da su glavni zaga\u0111iva\u010d industrijski pogoni i individualna lo\u017ei\u0161ta. \u0160tetan uticaj prevelikog broja starih automobila se uglavnom zanemaruje, pa je poslednja vest da se razmi\u0161lja o ograni\u010denju ulaska najve\u0107ih zaga\u0111iva\u010da u centar gradova, nai\u0161la na podeljene reakcije. 

Godinu dana ranije, biciklisti su uputili predlog kao reakciju na davanje subvencija za kupovinu novih taksi vozila<\/strong>, za koje je dr\u017eava pripremila zna\u010dajne subvencije. Me\u0111utim, tek mali procenat ovih subvencija je iskori\u0161\u0107en<\/strong>, dok se za bicikle o\u010dekuje da \u0107e ih svi rado koristiti. <\/p>\n\n\n\n

Uprkos tome \u0161to nije objavljeno na koji na\u010din \u0107e se ovi podsticaji dodeljivati i u kom iznosu, na nivou grada je opredeljen ukupan iznos od 8 miliona dinara za 2021. godinu<\/strong>. Uprava za za\u0161titu \u017eivotne sredine nazvala je ovu stavku “Podsticanje kori\u0161\u0107enja bicikla kao ekolo\u0161ki prihvatljivog transporta”. Prema opisu, cilj “pove\u0107anje broja biciklista na ulicama Grada Novog Sada u cilju pobolj\u0161anja kvaliteta vazduha i zaga\u0111enja \u017eivotne sredine”. 
 <\/p>\n\n\n\n

NOVI SAD BICIKLISTI\u010cKI GRAD? <\/h2>\n\n\n\n

Postoji vi\u0161e razloga za\u0161to Novi Sad u Srbiji prepoznaju kao “biciklisti\u010dki grad” \ud83d\ude42

Na kraju XIX veka, imao je velodrom (na prostoru nekada\u0161njeg turskog hana). Jedan je od prvih gradova u Srbiji u kome su izgra\u0111ene biciklisti\u010dke staze, a danas ima gotovo najrasprostranjeniju mre\u017eu od preko 100 kilometara biciklisti\u010dkih staza.<\/p>\n\n\n\n

U Novom Sadu je prvi put postavljen biciklisti\u010dki semafor, postavljena prva stanica za besplatnu popravku bicikala u Srbiji. Niz broja\u010da na biciklisti\u010dkim stazam redovno daje podatke o broju biciklista, a pre gotovo decenije, uveden je prvi rent-a-bike sistem pod okriljem JKP Parking servis. <\/p>\n\n\n\n

Novi Sad je prvi grad koji je od 2011. godine dopustio biciklistima zvani\u010dno kretanje kroz pe\u0161a\u010dku zonu, nakon protesta na kome je osnovana biciklisti\u010dka inicijativa.
Nedugo zatim su se prvi put u Srbiji pojavile i biciklisti\u010dke trake u suprotnom smeru u jedosmernim ulicama. U Novom Sadu je rano po\u010delo da se eksperimenti\u0161e i sa crvenom bojom na biciklisti\u010dkim prelazima i biciklisti\u010dkim trakama.<\/p>\n\n\n\n

Po\u010dev od 2020. godine, grad je po\u010deo da radi i na uklanjanju ivi\u010dnjak sa biciklisti\u010dkih staza. <\/p>\n\n\n\n

Osim podsticaja za kupovinu bicikala, novosadske bicikliste ove godine o\u010dekuju i radovi na biciklisti\u010dkim stazama na Futo\u0161kom putu i prema nekim najavama, na nasipu od Limana i Telepa do Futoga, du\u017e me\u0111unarodne biciklisti\u010dke Eurovelo 6 rute. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pro\u0161lo je ne\u0161to vi\u0161e od godinu dana kako je Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa uputila predlog Ministarstvu za\u0161tite \u017eivotne sredine i Vladi Republike Srbije da subvencioni\u0161u kupovinu bicikala. Ministar Trivan je tada uputio apel lokalnim samoupravama da zapo\u010dnu…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1930,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[184],"class_list":["post-1929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-subvencije"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-scaled-e1644668003117.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-scaled-e1644668003117-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-scaled-e1644668003117-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-scaled-e1644668003117-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-scaled-e1644668003117-990x557.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-1536x968.jpg",1536,968,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/IMG_0426-2048x1291.jpg",2048,1291,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Pro\u0161lo je ne\u0161to vi\u0161e od godinu dana kako je Novosadska biciklisti\u010dka inicijativa uputila predlog Ministarstvu za\u0161tite \u017eivotne sredine i Vladi Republike Srbije da subvencioni\u0161u kupovinu bicikala. Ministar Trivan je tada uputio apel lokalnim samoupravama da zapo\u010dnu...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1929"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1929\/revisions\/1936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}