Prvi elektri\u010dni bicikli za koje struju proizvodi motor na vodonik, predstavljeni su u ponedeljak u Sen-Lou, u Normandiji, u Francuskoj. Kristof Bruno, direktor prodaje “Pragma Indastris”, male firme koja je projektovala bicikl, to je i svetska premijera.To preduze\u0107e je u Normandiji ve\u0107 isporu\u010dila dvadeset takvih bicikala, a u regionu Baskije i u Alpima \u0107e jo\u0161 \u010detrdeset, izjavio je za AFP Bruno, koji ka\u017ee da ima jo\u0161 stotinu porud\u017ebina.<\/p>\n\n\n\n
“Imamo izglede za nekoliko stotina bicikala 2018. godine \u0161irom Francuske i za izvoz, bombarduju nas zahtevima”, rekao je Bruno, pominju\u0107i posebno Dansku i Njema\u010dku. Rezervoari tih bicikala, te\u0161kih 25 kg, koliko su te\u0161ki i obi\u010dni elektri\u010dni, pune se vodonikom “za manje od dva minuta, dok se baterija konvencionalnog elektri\u010dnog bicikla do pola napuni strujom tek za tri sata”<\/strong>, pi\u0161e u saop\u0161tenju.<\/p>\n\n\n\n To se radi u “stanici za punjenje vodonik-bicikla”, otvorenoj u ponedeljak Sen-Lou, koja vodu iz gradskog vodovoda razgradjuje na kiseonik i vodonik. Elektri\u010dni bicikl na vodonik, nezaga\u0111uju\u0107e gorivo, ima domet od 100 km, dok je prosek konvencionalnpg elektri\u010dnog bicikla 50 km<\/strong>, ka\u017ee “Pragma”.<\/p>\n\n\n\n Cena bicikla na vodonik je 7.500 evra<\/strong>, ali kompanija planira da je spusti na oko 3.500 evra do 2020. godine. Prve biciklie na vodonik u Sen-Lou koriste zaposleni u bolnici i jednom preduze\u0107u sa 800 zaposlenih, “Lekapiten” (Lecapitaine). Od aprila do oktobra \u0107e ih nuditi i turistima. Ve\u0107 u januaru 2015. godine, Sen-Lo je imao prvu javne stanicu za vodonik za vozila u Francuskoj. Stanica za snabdevanje vodonikom je jula ove godine otvorena i u Ruanu, tako\u0111e u Normandiji. Tu se snabdeva desetak vozila lokalnih vlasti i kompanija. Region Normandije planira da otvori jo\u0161 devet takvih stanica 2018. godine.<\/p>\n\n\n\n Izvor: <\/em>Agencija Beta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prvi elektri\u010dni bicikli za koje struju proizvodi motor na vodonik, predstavljeni su u ponedeljak u Sen-Lou, u Normandiji, u Francuskoj. Kristof Bruno, direktor prodaje “Pragma Indastris”, male firme koja je…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1417,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[163],"class_list":["post-1415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-elektro-bicikl"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175.jpg",765,430,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175.jpg",765,430,false],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175.jpg",640,360,false],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175.jpg",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175.jpg",765,430,false],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/000_v25r6_0-e1643828748175.jpg",765,430,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Prvi elektri\u010dni bicikli za koje struju proizvodi motor na vodonik, predstavljeni su u ponedeljak u Sen-Lou, u Normandiji, u Francuskoj. Kristof Bruno, direktor prodaje “Pragma Indastris”, male firme koja je...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1416,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions\/1416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}