{"id":1351,"date":"2020-10-12T18:35:00","date_gmt":"2020-10-12T17:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nsbi.org.rs\/?p=1351"},"modified":"2022-08-03T16:32:15","modified_gmt":"2022-08-03T15:32:15","slug":"da-li-je-dozvoljeno-drzati-bicikl-u-hodniku-zgrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/da-li-je-dozvoljeno-drzati-bicikl-u-hodniku-zgrade","title":{"rendered":"Da li je dozvoljeno dr\u017eati bicikl u hodniku zgrade?"},"content":{"rendered":"\n

Kao i ostala prevozna sredstva, najve\u0107i deo vremena va\u0161 bicikl prove\u0161\u0107e – parkiran. U gradu kao \u0161to je Novi Sad, gde ne tako mali broj biciklista \u017eivi po zgradama, opravdano se postavlja pitanje gde treba odlo\u017eiti bicikl kada se ne koristi? <\/p>\n\n\n\n

Planiranje kolektivnog \u017eivota u zgradama je u pro\u0161lom veku (ta\u010dnije eri Socijalisti\u010dke Federativne Republike Jugoslavije) funkcionisalo u Novom Sadu druga\u010dije. Manji broj automobila zna\u010dio je i manji broj potrebnih parkinga, pa se gu\u017eva na ulici nije \u010dinila toliko velika. Zbog toga “starija generacija” pamti vi\u0161e zelenila na ulicama, de\u010dju buku na poljanama i kom\u0161ije koje ponekad provode vreme ispred zgrade. 

Sa druge strane, zgradama su dodavane razli\u010dite “funkcionalnosti” i prostorije koje mogu svi stanari da koriste: podrumi, tavani, zajedni\u010dki ve\u0161eraji, biciklane. Neke zgrade (uglavnom “vojne”) imale su \u010dak izgra\u0111ena sopstvena skloni\u0161ta, koja su bila u upotrebi 1999. godine prilikom bombardovanja. <\/p>\n\n\n\n

\u0160TA SU “BICIKLANE”? <\/h2>\n\n\n\n

Za one koji ne znaju, “biciklane” su prostorije koje su predvi\u0111ene za odlaganje bicikala<\/strong> i prepoznatljive su u “staroj gradnji” u Novom Sadu. Ove prostorije su naj\u010de\u0161\u0107e veli\u010dine do 20 kvadrata i nalaze se u prizemlju zgrade, blizu izlaza. Bicikli nisu zauzimali mnogo prostora spram veli\u010dine zgrade, o\u010dekivala se svakodnevna upotreba i \u010desto su ka\u010deni vertikalno. Pravo na klju\u010d od “biciklane” imao je svaki stanar.  <\/p>\n\n\n\n

U Vojvodini se do po\u010detka devedesetih po\u0161tovalo pravilo da zgrade imaju biciklane, zahvaljuju\u0107i pokrajinskim propisima, ali je to pravilo napu\u0161teno tokom devedesetih kada je ukinuta autonomija pokrajine i kada su pokrajinske propise nasledili republi\u010dki. Tokom nastale krize devedesetih, stanari su se dovijali da prikupe sredstva za odr\u017eavanje zgrada tako \u0161to su biciklane adaptirali u poslovne prostorije i izdavali ih i prodavali.<\/p>\n\n\n\n

Bicikli su se najve\u0107im delom tada preselili u hodnike zgrada, podrume i stanove, a oni hrabriji ih dr\u017ee na ulici. Broj biciklista po\u010deo je da opada, da bi u “biciklisti\u010dkom gradu” oko 2009. godine dosegao svega 2,5% biciklista u saobra\u0107aju. Nakon decenije promotivnih aktivnosti, medijske podr\u0161ke i ulaganja, Novi Sad ima preko 40.000 redovnih biciklista – i nedovoljno “biciklana” i parkinga za bicikle. <\/p>\n\n\n\n

Prema sada\u0161njim pravilima gradnje<\/a> stambenih zgrada, re\u0161avanje parkiranja se odnosi na parkiranje za automobile. Investitori, kojima je kvadrat stambenog prostora najisplativiji i najva\u017eniji, ve\u0107inom se ne trude da se bave bilo kakvim dodatnim funkcijama zgrade. Sa druge strane, urbanisti bez odgovaraju\u0107eg propisa nisu u mogu\u0107nosti da obave\u017eu investitore na izgradnju biciklane.  <\/p>\n\n\n\n

Svako ko smatra da bi investitore trebalo obavezati da grade biciklane, mo\u017ee da po\u0161alje mejl i predlo\u017ei izmenu pravilnika Ministarstvu gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture<\/a>. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gde parkirati bicikl? Foto: T. Simi\u0107 (NSBI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ODLAGATI BICIKL U HODNIKU ZGRADE ILI NE? <\/h2>\n\n\n\n

Prema va\u017ee\u0107im komunalnim propisima<\/a>, odgovor je jednostavan – dr\u017eanje bicikla u hodniku zgrade nije dozvoljeno.<\/strong> Na terasama, balkonima, lo\u0111ama i zajedni\u010dkim hodnicima nije dozvoljeno dr\u017eati i gomilati stvari kao \u0161to su otpad, stari name\u0161taj, ogrevni materijal i “sli\u010dno”<\/strong>. Ukratko – u hodniku se nalazi samo ono \u0161to mora tu da se nalazi (naj\u010de\u0161\u0107e protivpo\u017earni aparati). Najzna\u010dajniji razlog za ovakvu obavezu krije se upravo u za\u0161titi od po\u017eara – po gustom dimu dovoljno je te\u0161ko na\u0107i izlaz i bez predmeta za koje zapinjemo. <\/p>\n\n\n\n


Za dr\u017eanje bicikala u hodniku zgrade u Novom Sadu predvi\u0111ena je kazna od 10.000 dinara, a kontrolu sprovodi komunalni inspektor. <\/strong>Ipak, ponekad je mogu\u0107e da se stanari dogovore da promene namenu dela zajedni\u010dkih prostorija i naprave biciklanu. <\/p>\n\n\n\n

Osim \u0161to je zabranjeno, \u010duvanje bicikla u hodniku ima jo\u0161 jednu veliku manu – izvesno je da \u0107e biti ukraden, ma koliko dobru za\u0161titu koristili. \u010cak i najskuplji lanac i katanac za bicikl mogu se savladati ukoliko kradljivac ima dovoljno vremena i ukoliko ga niko ne uznemirava. 

Zato preporu\u010dujemo da bicikle \u010duvate tamo gde \u0107e biti sigurni i ne\u0107e smetati drugima: u gara\u017eama, biciklanama ili stanovima. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kao i ostala prevozna sredstva, najve\u0107i deo vremena va\u0161 bicikl prove\u0161\u0107e – parkiran. U gradu kao \u0161to je Novi Sad, gde ne tako mali broj biciklista \u017eivi po zgradama, opravdano…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1352,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[143],"class_list":["post-1351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-biciklana"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827946548.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827939148-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827939148-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827939148-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827939148-990x557.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827939148-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cover-e1643827939148-2048x1152.jpg",2048,1152,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Kao i ostala prevozna sredstva, najve\u0107i deo vremena va\u0161 bicikl prove\u0161\u0107e – parkiran. U gradu kao \u0161to je Novi Sad, gde ne tako mali broj biciklista \u017eivi po zgradama, opravdano...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1351"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1452,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1351\/revisions\/1452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}