Poslednje izmene zakona o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima (popularno “ZOBS”) donose malo novosti za bicikliste i ne re\u0161avaju u ve\u0107oj meri postoje\u0107e probleme. Za decu ispod 12 godina i dalje je od 2009. godine vo\u017enja bicikla javnim putevima zabranjena, prikolice za prevoz dece ne mogu da se koriste, nije uvedeno obavezno rastojanje prilikom preticanja bicikliste. \u0160ta se ta\u010dno promenilo?<\/p>\n\n\n\n
Va\u017ena stvar iako nije novost: kacige i prsluci nisu obavezni.<\/strong> Zalaganje biciklisti\u010dkih udru\u017eenja i apeli iz Evropske federacije biciklista su doprineli da zakon u ovom delu ostane nepromenjen. Biciklisti su i dalje du\u017eni da koriste no\u0107u i u uslovima smanjene vidljivosti svetla, kao i da bicikl opreme katadiopterima, dok dodatnu za\u0161titnu opremu koriste po sopstvenoj proceni.<\/p>\n\n\n\n Pe\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dka staza je “put namenjen za kretanje pe\u0161aka i biciklista”, ali funkcioni\u0161e kao biciklisti\u010dka staza sa ograni\u010denjem brzine uz obavezu pa\u017eljivog postupanja i neometanja pe\u0161aka<\/strong>. Da ideja nije u potpunosti razra\u0111ena vidi se po ograni\u010denju brzine na 10 km\/h i po tome \u0161to nije uveden pe\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dki prelaz<\/strong>. Sa druge strane, nije jasno ni kako bi biciklisti mogli da proveravaju kojom se brzinom kre\u0107u.<\/strong> Bicikl za razliku od motora ili automobila po pravilu nema ugra\u0111en i ba\u017edaren brzinomer, pa biciklista ne zna kojom se ta\u010dno brzinom kre\u0107e. Ovakve staze se koriste na mestima gde nema puno pe\u0161aka i biciklista, pa ograni\u010denje brzine nema jasnu svrhu ukoliko je ve\u0107 predvi\u0111eno da se pazi na pe\u0161ake. Kazna za prebrzu vo\u017enju brzinom ve\u0107 od od 11 km\/h iznosi 3.000 dinara<\/strong>, odnosno 5 – 15.000 dinara u slu\u010daju izazivanja neposredne opasnosti ili nezgode.<\/p>\n\n\n\n Poslani\u010dka ve\u0107ina u Narodnoj skup\u0161tini zaklju\u010dila je da je opravdano i bezbedno dozvoliti preticanje bicklista na putu obele\u017eenom neisprekidanom linijom. Ovo zna\u010di da \u0107e svaki voza\u010d, prema sopstvenoj proceni da li je preticanje ili obila\u017eenje bezbedno na deonici sa neisprekidanom linijom, mo\u0107i da ga vr\u0161i.<\/p>\n\n\n\n Ne\u0161to \u0161to se do sada tuma\u010dilo logikom, navedeno je izri\u010dito. Prema izmenama zakona, ukoliko nema biciklisti\u010dke staze ili trake, biciklista mo\u017ee da koristi metar od desne ivice kolovoza. Izuzetno od ovog pravila se odstupa pri levom skretanju ili obila\u017eenju prepreka ili preticanju.<\/p>\n\n\n\n Odredba koja mo\u017ee da se svrsta u “ne\u0107ete verovati”, nalazi se u \u010dlanu 90 i navodi da biciklista ne sme da “sklanja noge sa pedala, odnosno oslonca za noge, osim u slu\u010daju oslanjanja kada vozilo nije u pokretu”. Ako vas u ovakvoj situaciji uhvate, kazna je 3.000 dinara.<\/p>\n\n\n\n Prema \u010dlanu 32 zakona, biciklista je du\u017ean da na vreme rukom poka\u017ee drugim u\u010desnicima u saobra\u0107aju nameru da \u0107e izvr\u0161iti skretanje. Novost u zakonu je da biciklista mora rukom da pokazuje sve vreme dok vr\u0161i skretanje. U suprotnom rizikuje kaznu u iznosu od 5.000 dinara, odnosno 6 – 18.000 dinara u slu\u010daju izazivanja neposredne opasnosti ili nezgode.<\/p>\n\n\n\n Ukoliko se ne kre\u0107ete biciklisti\u010dkom trakom u obaveznom smeru, rizikujete kaznu od 20 do 40.000 dinara. Za dete mla\u0111e od 12 godina koje upravlja biciklom na javnom putu, zakonodavac \u0107e vas prekr\u0161ajno kazniti u iznosu od 10 do 20.000 dinara<\/strong>. U slu\u010daju da izazove neposrednu opasnost ili nezgodu, kazna se pove\u0107ava na 20-40.000 dinara ili kaznu zatvora do 45 dana. “Putnik na biciklu” koji odbije alkotestiranje rizikuje kaznu od 20-40.000 dinara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Poslednje izmene zakona o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima (popularno “ZOBS”) donose malo novosti za bicikliste i ne re\u0161avaju u ve\u0107oj meri postoje\u0107e probleme. Za decu ispod 12 godina i dalje…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1173,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[90,91,92],"class_list":["post-1171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","tag-zakon-o-bezbednosti","tag-kacige","tag-prsluci"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826517545.jpg",1024,576,false],"thumbnail":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826510335-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826510335-768x432.jpg",768,432,true],"medium_large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826510335-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826510335-990x557.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826510335-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/nsbi.org.rs\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_0003_0-scaled-e1643826510335-2048x1152.jpg",2048,1152,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"NSBI","author_link":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/author\/nsbi"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Poslednje izmene zakona o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima (popularno “ZOBS”) donose malo novosti za bicikliste i ne re\u0161avaju u ve\u0107oj meri postoje\u0107e probleme. Za decu ispod 12 godina i dalje...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1171"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions\/1172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsbi.org.rs\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2. PE\u0160A\u010cKO-BICIKLISTI\u010cKA STAZA SA 10 KM\/H<\/h3>\n\n\n\n
3. VOZA\u010cI MOGU DA PRETI\u010cU BICIKLISTE NA “PUNOJ LINIJI”<\/h3>\n\n\n\n
4. NA KOLOVOZU METAR, OSIM PRI SKRETANJU, OBILA\u017dENJU I PRETICANJU<\/h3>\n\n\n\n
5. SMEMO DA SPUSTIMO NOGU SA PEDALE, AKO NE VOZIMO BICIKL<\/h3>\n\n\n\n
6. RUKOM POKAZIVATI PROMENU PRAVCA SVE VREME<\/h3>\n\n\n\n
7. POVE\u0106ANE KAZNE<\/h3>\n\n\n\n